15. – 29. November 2026
Karibischer Inselcocktail
35. Karibik Trophy - Das Original
Es gibt viele Wege, die Karibik zu entdecken. Aber nur eine Karibik Trophy.
Was vor vielen Jahren als besondere Segelidee begann, findet 2026 bereits zum 35. Mal statt. Damit gehört die Karibik Trophy zu den gewachsenen Klassikern unter den geführten Segelreisen in der Karibik – persönlich organisiert, erfahren begleitet und mit genau jener Mischung aus Freiheit, Gemeinschaft und Entdeckergeist, die dieses Format bis heute so besonders macht.
Vom 6. bis 16. November 2026 führt die Reise durch die British Virgin Islands – eines der schönsten Segelreviere der Welt. Ab Tortola geht es mit warmem Passatwind, türkisfarbenem Wasser und kurzen Etappen von Insel zu Insel: Norman Island, The Baths, Anegada, Jost Van Dyke, Sandy Cay und weitere Orte, die man am besten vom Wasser aus erlebt.
Die Karibik Trophy ist kein anonymer Yachturlaub und keine beliebig inszenierte Regatta. Sie ist das Original: eine geführte Segelreise mit Trophy-Charakter, bei der Sie gemeinsam unterwegs sind und trotzdem genügend Raum für eigene Wünsche behalten. Sie können mit Ihrer eigenen Crew als Selbstfahrer teilnehmen oder als Einzelbucher an Bord einer Yacht mit erfahrenem Skipper gehen.
Die Route entsteht aus langjähriger Erfahrung und aus der besonderen Revierkenntnis von Hartmut Holtmann, der die Karibik Trophy einst aufgebaut und über viele Jahre geprägt hat. Unterstützt wird das Programm vom BVI Tourist Board – ein weiterer Hinweis darauf, wie eng diese Reise mit dem Revier verbunden ist.
Für Paare, Familien, Freundesgruppen, Clubs und alle, die die Karibik nicht nur sehen, sondern wirklich erleben möchten.
Die 35. Karibik Trophy. Ein Original, ein legendäres Revier und zehn Tage, die den November gegen Sonne, Wind und karibische Leichtigkeit tauschen.
Was ist die Karibik Trophy?
Die Karibik Trophy ist eines der traditionsreichsten Segelereignisse von KH+P und wird seit 1990 durchgeführt. Was ursprünglich als besondere Idee für Wassersportbegeisterte begann, hat sich über viele Jahre zu einem festen Format für alle entwickelt, die die Karibik nicht nur bereisen, sondern vom Wasser aus erleben möchten.
Im Mittelpunkt steht eine geführte Segelreise durch ausgewählte Karibikreviere – mit Yachten für Selbstfahrer-Crews ebenso wie mit Mitsegelmöglichkeiten für Einzelbucher. Ein Team von KH+P begleitet die Flottille mit einem eigenen Boot und ist vor Ort mit Rat und Tat ansprechbar. Das gibt Sicherheit, ohne die persönliche Freiheit der Crews einzuschränken, und trägt zu einem noch entspannteren Urlaubserlebnis bei.
Geprägt wurde dieses Format von Hartmut Holtmann, der die Karibik seit Jahrzehnten kennt und mit KH+P immer wieder besondere Segelreisen, Entdeckertörns und Regattaformate entwickelt hat. Diese Erfahrung macht den Charakter der Karibik Trophy aus: gut vorbereitet, persönlich begleitet und mit einem feinen Gespür für Revier, Route und Atmosphäre.
Heute steht die Karibik Trophy vor allem für entspanntes Segeln, karibisches Inselhopping, Gemeinschaft und Entdeckergeist. Der sportliche Gedanke gehört zur Geschichte der Veranstaltung, doch im Vordergrund steht das gemeinsame Erlebnis: Segeln im Passat, Baden und Schnorcheln in klaren Buchten, Abende in kleinen Bars und Restaurants – und das besondere Gefühl, die Karibik jeden Tag aus einer neuen Perspektive zu erleben.
Was ist im Preis enthalten?
Im Preis enthalten sind die Yachtcharter, die Flottillenleitung, der Welcome-Cocktail, die Betreuung vor Ort sowie der karibische Abschlussabend. Ebenfalls eingeschlossen sind Endreinigung, Dinghi mit Außenborder, Bettwäsche, Handtücher sowie ein Crewoutfit, bestehend aus Crewshirts und Caps.
Bei Einzelbuchern sind zusätzlich der Skipper oder die Skipperin sowie die Unterbringung in einer Doppelkabine enthalten. Eine Einzelbelegung ist je nach Verfügbarkeit gegen Aufpreis auf Anfrage möglich.
Nicht Teil des festen Pauschalprogramms sind optionale Aktivitäten und Ausflüge vor Ort. Diese können individuell gewählt und separat bezahlt werden, damit jede Crew ihren Urlaub nach eigenen Wünschen gestalten kann.
Brauche ich Segelerfahrung?
Nein, für die Teilnahme als Mitsegler brauchen Sie keine besondere Segelerfahrung. Die Karibik Trophy ist so angelegt, dass auch Gäste mit wenig oder keiner eigenen Segelpraxis teilnehmen können.
Einzelbucher, Paare oder kleine Gruppen gehen an Bord einer Yacht mit erfahrenem Skipper oder erfahrener Skipperin. Sie können sich aktiv einbringen, Segelmanöver kennenlernen und das Leben an Bord miterleben – müssen aber nicht selbst Verantwortung für die Yacht übernehmen.
Anders ist es bei Selbstfahrer-Crews: Wer eine Yacht eigenverantwortlich führt, sollte über ausreichend Erfahrung verfügen, um Schiff und Crew sicher durch das Revier zu bringen. Dazu gehören unter anderem sicheres Manövrieren, Anlegen, Ankern und der Umgang mit Mooringbojen. Gerne klären wir im persönlichen Gespräch, welche Teilnahmeform am besten zu Ihrer Erfahrung und Ihren Wünschen passt.
Warum sind die BVI’s für diese Reise besonders geeignet?
Die British Virgin Islands gehören zu den schönsten und zugleich angenehmsten Segelrevieren der Karibik. Viele Inseln, Buchten und Ankerplätze liegen nah beieinander, sodass die Etappen überschaubar bleiben und dennoch fast jeden Tag ein neues Ziel wartet.
Der Sir Francis Drake Channel, geschützte Gewässer, stetige Passatwinde und kurze Distanzen machen das Revier ideal für eine geführte Segelreise wie die Karibik Trophy. Man segelt von Insel zu Insel, bleibt meist in Sichtweite des nächsten Ziels und hat genügend Zeit, unterwegs zu baden, zu schnorcheln, an Land zu gehen oder einfach das Leben an Bord zu genießen.
Ein weiterer Vorteil: Man bleibt innerhalb eines einheitlichen Hoheitsbereichs. Dadurch entfällt das wiederholte Ein- und Ausklarieren zwischen verschiedenen Inselstaaten, was Zeit spart.
So entsteht genau die Mischung, die dieses Revier so besonders macht: entspanntes Segeln im Passat, kurze Wege, viel Abwechslung und jeden Tag ein neues Stück Karibik.
Gibt es auch Plätze für Einzelbucher?
Ja, die Karibik Trophy ist auch für Einzelbucher geeignet. Wer nicht mit einer eigenen Crew reist, kann an Bord einer Yacht mit erfahrenem Skipper oder erfahrener Skipperin teilnehmen und wird Teil einer passenden Crew.
Das ist ideal für Gäste, die die Karibik unter Segeln erleben möchten, aber keine eigene Yacht oder feste Mitsegler mitbringen. An Bord haben Sie die Möglichkeit, sich aktiv einzubringen, das Leben auf einer Yacht kennenzulernen und gleichzeitig von der Erfahrung des Skippers und der Begleitung durch KH+P zu profitieren.
Join the Voiles de Saint-Tropez for the entire regatta or just a day.
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Discover the Surroundings
Elf Grad oder achtundzwanzig?
Der November kann warten
Die Plätze für die 35. Karibik Trophy sind begrenzt – wer dabei sein will, sollte nicht zu lange warten. Zehn Tage Karibik ab 1.390 Euro pro Person – inkl. erfahrenem Skipper und Unterbringung in der Doppelkabine. Wer mit einer kompletten Crew einen ganzen Katamaran bucht, kann ab 1.020 Euro pro Person dabei sein. Über das nachfolgende Formular können Sie Ihre Teilnahme unverbindlich anfragen oder direkt buchen. Die Preisübersicht passt sich je nach Auswahl automatisch an und zeigt Ihnen einen transparenten Richtpreis – noch vor dem Absenden.
Nach Eingang Ihrer Angaben melden wir uns persönlich bei Ihnen, klären offene Fragen und senden Ihnen bei Buchung die Rechnung zu. Eine Zahlung ist in diesem Schritt noch nicht erforderlich – die Anzahlung von 750 Euro pro Person wird erst mit der Buchungsbestätigung fällig.
Einzelbelegung, besondere Kabinenaufteilung oder individuelle Wünsche – wir beraten Sie gern persönlich.
Webmaster-Hinweise Zum Zoho-Buchungsformular
Dieses Feld ist nur im Elementor-Editor sichtbar. Es erklärt, wie das Zoho-Creator-Buchungsformular auf dieser Seite eingebunden ist, welche Logik dahinter liegt und welche Bereiche bei späteren Änderungen besonders vorsichtig behandelt werden müssen. Bitte dieses HTML-Widget nicht löschen.
1. Eingebundenes Formular
Auf dieser Seite ist das öffentliche Zoho-Creator-Formular Öffentliche Buchungsschnittstelle eingebunden. Das Formular dient als Frontend für Buchungen, Buchungsanfragen, Beratungsanfragen und Wartelisten-Einträge.
- Die sichtbare Eingabe erfolgt auf der Webseite.
- Die eigentliche Verarbeitung läuft in Zoho Creator.
- Nach dem Absenden wird automatisch ein interner Datensatz in Buchungsanfragen erstellt.
- Die Preisvorschau im Formular ist ein unverbindlicher Richtpreis.
2. Kundenaktionen Im Formular
Das Feld customer_action steuert, welche Art von Vorgang der Kunde auslöst.
- Jetzt buchen: zeigt Preisvorschau, rechtliche Checkboxen und berechnet eine Anzahlung.
- Beratung anfragen: erzeugt eine Beratungsanfrage ohne Zahlungslogik.
- Buchung anfragen: erzeugt eine Buchungsanfrage zur manuellen Prüfung.
- Auf Warteliste setzen: erzeugt einen Wartelisten-Eintrag ohne Preis- und Zahlungsdruck.
3. Preisvorschau Im Formular
Die Preisübersicht im Formular wird automatisch aktualisiert, sobald relevante Felder geändert werden, zum Beispiel Teilnahmeform, Personenzahl, Yacht, Verlängerung oder Zusatzoptionen.
- Die Preisvorschau ist ein unverbindlicher Richtpreis.
- Der endgültige Betrag kann abweichen, wenn Optionen manuell geprüft werden müssen.
- Eine Einzelbelegung einer Doppelkabine wird als Option auf Anfrage behandelt.
- In diesem Schritt wird noch keine Zahlung ausgelöst.
- Der Kunde erhält nach Prüfung eine Bestätigung und bei Buchung eine Rechnung.
4. Wichtige Preisfelder Im Öffentlichen Formular
Diese Felder gehören zur Preisübersicht und werden durch die Funktion calculate_public_price_preview_v1 befüllt.
Sie sind für den Kunden sichtbar, aber nicht editierbar.
preview_price_statuspreview_currencypreview_base_price_per_personpreview_extension_price_per_personpreview_options_total_per_personpreview_total_price_per_personpreview_total_booking_amountpreview_deposit_total_amountpreview_balance_due_amountpreview_price_notes
5. Zentrale Zoho-Funktionen
Die eigentliche Logik liegt in Zoho Creator. Diese Funktionen bitte nicht ohne vorherige Prüfung ändern.
calculate_public_price_preview_v1: berechnet die unverbindliche Preisvorschau im öffentlichen Formular.calculate_booking_price_v2: berechnet nach dem Absenden die interne Preisübersicht in den Buchungsanfragen.
6. Wichtige Workflows In Zoho Creator
Diese Workflows sind für die öffentliche Buchungsschnittstelle besonders wichtig.
- Interne Buchungsanfrage von öffentlichem Formular: erstellt aus dem öffentlichen Formular den internen Datensatz in Buchungsanfragen.
- Zustimmungen vor Absenden prüfen: verhindert das Absenden, wenn bei „Jetzt buchen“ notwendige Zustimmungen fehlen.
- Preisvorschau-Workflows: aktualisieren die Preisvorschau bei Änderungen im Formular.
- Field Rules: blenden Felder je nach Kundenaktion und Teilnahmeform ein oder aus.
7. Yacht-Auswahl
Die Yacht-Auswahl ist in Zoho bewusst getrennt, damit Kunden nur passende Angebote sehen.
yacht_offer_single_lookup: sichtbares Lookup-Feld für Einzelbucher-Yachten.yacht_offer_crew_lookup: sichtbares Lookup-Feld für Selbstfahrer-Crew-Yachten.yacht_offer_lookup: internes Zielfeld, das später in die Buchungsanfrage übernommen wird.
8. Teilnahmeform Und Personenzahl
Das Feld customer_participation_type steuert, wie der Kunde reisen möchte.
Daraus werden intern die Preislogik und teilweise die Personenzahl abgeleitet.
- Allein: wird automatisch mit 1 Person gerechnet.
- Zu zweit: wird automatisch mit 2 Personen gerechnet.
- Mit mehreren Personen / kleine Gruppe: Personenzahl wird vom Kunden eingetragen.
- Komplette Selbstfahrer-Crew: Personenzahl wird vom Kunden eingetragen.
- Noch unklar / Beratung gewünscht: keine harte Preislogik erforderlich.
9. Zusatzoptionen
Die Zusatzoptionen werden nur dort angezeigt, wo sie fachlich Sinn ergeben.
- Achterkabine gewünscht: nur für Einzelbucher relevant, Aufpreis gilt pro Person.
- Einzelbelegung einer Doppelkabine: nur für Einzelbucher relevant und wird als Option auf Anfrage behandelt.
- Bei Selbstfahrer-Crews werden diese Felder ausgeblendet und im Workflow nicht übernommen.
10. Rechtliche Checkboxen
Die rechtlichen Felder werden je nach Kundenaktion ein- oder ausgeblendet.
- Jetzt buchen: Datenschutz, AGB / Reisebedingungen, Buchungshinweis und Zahlungsbedingungen sind erforderlich.
- Buchung anfragen: Datenschutz und Buchungshinweis sind erforderlich.
- Beratung anfragen: nur Datenschutz ist erforderlich.
- Warteliste: nur Datenschutz ist erforderlich.
- Newsletter: bleibt freiwillig.
11. Wichtige Link Names
Diese Link Names sind in Zoho-Workflows und Funktionen im Einsatz. Bitte nicht umbenennen.
event_lookupcustomer_actioncustomer_participation_typeparticipation_modepersons_countyacht_offer_single_lookupyacht_offer_crew_lookupyacht_offer_lookupmain_programme_lookupextension_requestedextension_programme_lookupaft_cabin_requestedsingle_cabin_requestedprivacy_policy_acceptedterms_acceptedbooking_notice_acceptedpayment_terms_accepted
12. Was In WordPress Angepasst Werden Darf
Die WordPress-Seite enthält nur die Darstellung und Einbettung. Die Logik selbst liegt in Zoho Creator.
- Überschrift und Erklärungstext oberhalb des Formulars.
- Abstände und Layout der Elementor-Sektion.
- Höhe und Breite des Zoho-Iframes.
- Farbgestaltung der umgebenden Website-Bereiche.
- Später: Danke-Seite oder Hinweis nach Absenden.
So kommen Sie an Bord
Eigene Yacht oder Einzelbucher?
Sie möchten die Karibik Trophy mit Ihrer eigenen Crew erleben? Dann buchen Sie eine komplette Yacht für Familie, Freunde oder Ihren Club. Sie reisen allein, zu zweit oder in kleiner Gruppe? Dann kommen Sie als Mitsegler an Bord einer Yacht mit Skipper oder Skipperin dazu.
Bei der Zusammenstellung der Crews achten wir darauf, dass es nicht nur organisatorisch, sondern auch menschlich passt. Persönliche Wünsche zur Kabinenbelegung, zur Atmosphäre an Bord oder zu einer bestimmten Crewform können Sie selbstverständlich angeben.
Eigene Yacht
Einzelbucher
-
Die Kunst, Raum zu schaffen
Bali Catspace 40
Die Bali Catspace 40 trägt die Handschrift eines Teams, das den Katamaran nicht einfach kleiner gedacht hat, sondern anders. Unter der konzeptionellen Leitung von Olivier Poncin, gebaut von der Catana Group und mit der Architektur von Lasta Design Studio, entstand ein Boot, das auf 40 Fuß erstaunlich viel Freiheit vermittelt – ohne dabei überladen oder kompliziert zu wirken.
Die Idee hinter der Catspace ist spürbar: Raum soll nicht nur vorhanden sein, sondern nutzbar, offen und lebendig. Gäste sollen sich an Bord bewegen können, verschiedene Plätze finden und dennoch miteinander verbunden bleiben. Genau darin liegt der besondere Charakter dieser Yacht. Sie ist kein Katamaran, der durch große Gesten beeindrucken möchte, sondern durch kluge Details, Leichtigkeit und ein sehr entspanntes Gefühl auf dem Wasser.
Für unsere Yachtevents ist die Bali Catspace 40 deshalb besonders reizvoll. Sie verbindet die stabile, angenehme Art eines Katamarans mit einem Raumkonzept, das Nähe und Bewegungsfreiheit zugleich ermöglicht. Eine Yacht für gemeinsame Stunden auf dem Meer – offen, unkompliziert und mit jener stillen Raffinesse, die man nicht erklären muss, sondern an Bord sofort spürt.
Was die Bali Catspace 40 besonders macht:
Ein offenes Bordgefühl
Die Bali Catspace 40 fühlt sich nicht wie ein geschlossener Innenraum an, sondern wie eine helle, schwimmende Terrasse mit verschiedenen Ebenen. Für eine Yacht dieser Größe bietet sie erstaunlich viel Raum. Gäste können sich frei bewegen, sitzen, stehen, schauen oder einfach den Moment genießen.Vordeck-Lounge mit direktem Service
Das feste Vordeck bietet einen zusätzlichen Lounge-Bereich am Bug, der durch die weit öffnenden Frontfenster direkt mit Salon und Pantry verbunden ist. Getränke, kleine Speisen oder ein Aperitif lassen sich bequem nach außen reichen – ein schönes Detail für gemeinsame Momente, entspannte Gespräche und Sonnenuntergänge mit freiem Blick aufs Meer.Ein Salon, der sich zum Meer öffnet
Die charakteristische Bali-Tür, eine hochklappbare Hecköffnung, öffnet den Salon weit zum Cockpit und verbindet Innen- und Außenbereich zu einem gemeinsamen Raum. Dadurch wirkt die Yacht besonders hell, offen und kommunikativ – ein großer Vorteil für Yachtevents, bei denen Gäste nicht getrennt sitzen, sondern gemeinsam an Bord sein möchten. gemeinsamer Raum für Gespräche, Aperitif, entspannte Pausen und den Blick aufs Meer.Flybridge mit Weitblick
Die erhöhte Flybridge gehört zu den besonderen Merkmalen der Bali Catspace 40. Hier entsteht ein großzügiger Lounge-Bereich mit freiem Blick über Meer und Küste – ein Platz, an dem Gäste zusammenkommen, den Tag erleben und gleichzeitig ganz nah am Geschehen bleiben.Angenehm stabile Lage
Durch ihre breite Katamaran-Bauweise, die scharf gezeichneten Bugpartien und die erhöhte Brückendeckfreiheit vermittelt die Bali Catspace 40 ein ruhiges, sicheres Bordgefühl – auch dann, wenn das Wasser etwas bewegter ist.YachtmarkeBali Catspace / Catana GroupYachttypKatamaranBaujahr2024Länge12,31 mBreite6,56 mTiefgang1,10 mKabinen4Kojen8WC4GroßsegelLattengroßsegelVorsegelSelbstwendefockLenkungRadsteuerungTreibstofftank400 lWassertank760 lAntrieb2 × 40 PS Nanni DieselAusstattungDinghi mit AußenborderWebmaster-Hinweise zur Yachtdarstellung
Dieses Feld ist nur im Elementor-Editor sichtbar. Es erklärt die CSS-Blöcke, die für die Darstellung der einzelnen Yachtseiten verwendet werden. Bitte dieses HTML-Widget nicht löschen.
Wichtig: Dieses Hinweisfeld ist im Frontend ausgeblendet. Es dient nur als interne Orientierung für spätere Änderungen. Bitte hier keine Passwörter, API-Keys oder Zugangsdaten eintragen.Empfohlene Widget-Reihenfolge
KHP Yacht Page Layout CSS – NICHT LÖSCHENKHP Yacht Specs CSS – NICHT LÖSCHENKHP Yacht Title Animation CSS – NICHT LÖSCHENWEBMASTER-HINWEISE YACHTDARSTELLUNG – NICHT LÖSCHEN
Diese Reihenfolge sollte beibehalten werden: Zuerst wird das Grundlayout geladen, danach die Spezifikationen und zuletzt die Titelanimation.
1. KHP Yacht Page Layout CSS
Dieses CSS steuert das Grundlayout der einzelnen Yachtseiten. Es definiert Seitenbreite, Innenabstände, Introbereich, Überschriften, Fliesstext und den Media- oder Galeriebereich.
khp-yacht-page-outer– äusserer Hauptbereich der Yachtseitekhp-yacht-page-inner– innerer Inhaltscontainer mit maximal 1200px Breitekhp-yacht-intro– zentrierter Intro- und Textbereichkhp-yacht-kicker– kleine Oberzeile über dem Yachtnamenkhp-yacht-title– Hauptüberschrift / Yachtnamekhp-yacht-copy– normale Fliesstext-Blöckekhp-yacht-section-title– grössere Zwischenüberschriftenkhp-yacht-feature-title– kleine Feature-Überschriften innerhalb des Texteskhp-yacht-media– Media-, Galerie- oder Karussellbereich
Die wichtigsten Einstellungen stehen im CSS oben unter
1. Einstellungen. Dort können Breiten, Innenabstände, Schriftgrössen, Farben, Abstände und mobile Werte angepasst werden.2. KHP Yacht Specs CSS
Dieses CSS gestaltet die technischen Yachteigenschaften, zum Beispiel Modell, Baujahr, Länge, Kabinen, Gäste oder Crew. Die Gestaltung kann für alle Yachtseiten gleich bleiben. Nur die eigentlichen Werte unterscheiden sich je Yacht.
khp-yacht-specs-section– äusserer Abschnitt der Spezifikationenkhp-yacht-specs-inner– innerer Container mit maximal 920px Breitekhp-yacht-specs– Grid der Yachteigenschaftenkhp-spec-item– einzelne Eigenschaftkhp-spec-label– Bezeichnung, zum Beispiel „Länge“khp-spec-value– Wert, zum Beispiel „12,31 m“
Auf Desktop werden die Spezifikationen zweispaltig dargestellt. Auf Mobilgeräten wechseln sie automatisch in eine einspaltige Darstellung. Die wichtigsten Einstellungen stehen oben im Bereich
1. Einstellungen.3. KHP Yacht Title Animation CSS
Dieses CSS ergänzt die Hauptüberschrift der Yachtseite um eine dezente Animation. Der Yachtname erscheint weich von unten, und darunter fährt eine feine Linie auf.
- Betroffen ist die Klasse
khp-yacht-title. - Die Animation liegt auf
.khp-yacht-title .elementor-heading-title. - Die Linie unter dem Titel wird über
::aftererzeugt. - Auf Mobilgeräten wird die Linie etwas kürzer dargestellt.
- Bei Nutzern mit reduzierter Bewegungseinstellung wird die Animation deaktiviert.
Die wichtigsten Einstellungen stehen oben im Bereich
1. Einstellungen. Dort können Animationsdauer, Verzögerung, Linienbreite, Linienfarbe und mobile Werte angepasst werden.Wichtige Klassen auf jeder Yachtseite
khp-yacht-page-outer– äusserer Yachtseiten-Bereichkhp-yacht-page-inner– innerer Inhaltscontainerkhp-yacht-intro– Intro- und Textbereichkhp-yacht-kicker– kleine Oberzeilekhp-yacht-title– Yachtname / Hauptüberschriftkhp-yacht-copy– Fliesstextkhp-yacht-section-title– Zwischenüberschriftkhp-yacht-animated-title– Zwischenüberschrift mit Liniekhp-yacht-feature-title– kleine Feature-Überschriftkhp-yacht-media– Galerie- oder Media-Bereichkhp-yacht-specs-section– Spezifikationsbereichkhp-yacht-specs-inner– innerer Spezifikationscontainerkhp-yacht-specs– Spezifikationsgridkhp-spec-item– einzelne Spezifikationkhp-spec-label– Bezeichnung der Spezifikationkhp-spec-value– Wert der Spezifikation
Neue Yachtseite anlegen
Wenn eine neue Yachtseite angelegt wird, können dieselben drei CSS-Widgets wiederverwendet werden. Wichtig ist nur, dass die Elementor-Elemente dieselben Klassen verwenden.
- Der Hauptbereich sollte mit
khp-yacht-page-outerbeginnen. - Der innere Inhaltsbereich sollte
khp-yacht-page-innerverwenden. - Der Introbereich sollte
khp-yacht-introverwenden. - Der Yachtname sollte die Klasse
khp-yacht-titlehaben. - Textblöcke sollten die Klasse
khp-yacht-copyhaben. - Der Spezifikationsbereich sollte die Klassen
khp-yacht-specs-section,khp-yacht-specs-innerundkhp-yacht-specsverwenden. - Jede einzelne Spezifikation sollte aus
khp-spec-item,khp-spec-labelundkhp-spec-valuebestehen.
Was pro Yacht unterschiedlich ist
Die CSS-Blöcke können grundsätzlich identisch bleiben. Unterschiedlich sind nur die Inhalte:
- Yachtname
- Kicker / Oberzeile
- Fliesstexte
- Zwischenüberschriften
- Bilder und Galerien
- Spezifikationswerte innerhalb von
khp-spec-value
Allgemeine Regel für spätere Änderungen
Die wichtigsten Einstellungen stehen in jedem CSS-Block oben. Dort können Breiten, Abstände, Schriftgrössen, Farben, Linien, Animationen und mobile Werte angepasst werden. Der technische Teil darunter sollte möglichst nur geändert werden, wenn sich die Elementor-Struktur oder die verwendeten Klassen ändern.
Komfort auf zwei Rümpfen
Bali 4.2
Die Bali 4.2 ist ein moderner Fahrtenkatamaran für Crews, die an Bord viel Raum, Licht und Bewegungsfreiheit schätzen. Mit rund 42 Fuß Länge und vier Kabinen bietet sie einen komfortablen Rahmen für entspannte Segeltage – ideal für Gäste, die gemeinsam reisen, aber dennoch genügend Rückzugsmöglichkeiten an Bord wünschen.
Typisch für Bali ist das offene Raumkonzept. Cockpit, Salon, Flybridge und das feste Vordeck sind so angelegt, dass sich die Crew immer wieder an unterschiedlichen Orten zusammenfinden kann. Ob beim Frühstück, beim Sundowner, während der Fahrt oder abends vor Anker – die Bali 4.2 schafft großzügige Bereiche, in denen das Leben an Bord ganz selbstverständlich gemeinsam stattfindet.
Ein besonderer Vorteil ist der nutzbare Bugbereich. Vor Anker oder an der Boje liegt die Yacht meist mit dem Bug zum Wind. Während das Cockpit am Heck eher geschützt liegt, erreicht den vorderen Loungebereich oft die angenehmere Brise – besonders an warmen Tagen und lauen Abenden ein spürbarer Komfortgewinn.
Was die Bali 4.2 besonders macht:
Ein offenes Wohngefühl auf einer Ebene
Eine der markantesten Besonderheiten der Bali-Katamarane ist die große Hecköffnung, oft auch als „Garagentor“ bezeichnet. Wird sie geöffnet, verbinden sich Pantry, Salon und Cockpit zu einer durchgehenden Wohnfläche auf einer Ebene – vom Innenraum bis direkt ans Wasser. So entsteht ein außergewöhnlich offenes Bordgefühl.Viel Raum für die ganze Crew
Die Bali 4.2 ist darauf ausgelegt, dass sich die Crew an Bord immer wieder gemeinsam aufhalten kann. Ob beim Frühstück, beim Sundowner oder nach einem Badestopp: Salon, Cockpit, Flybridge und Vordeck schaffen mehrere großzügige Bereiche für gemeinsame Momente.Fester Bugbereich mit Lounge-Charakter
Das feste Vordeck ist einer der großen Vorteile der Bali 4.2. Es bietet zusätzlichen Raum zum Sitzen, Sonnen, Lesen oder einfach zum Entspannen. Vor Anker wird dieser Bereich schnell zu einem der beliebtesten Plätze an Bord – besonders dann, wenn dort eine angenehme Brise steht.
Direkter Zugang zum Vordeck
Eine vordere Tür verbindet den Salon direkt mit dem festen Vordeck. So gelangt man schnell und bequem nach vorne, ohne außen über die Seitendecks gehen zu müssen. Besonders praktisch ist das im Alltag an Bord: Speisen, Getränke oder kleine Dinge lassen sich direkt aus der Pantry in den vorderen Loungebereich bringen.Komfortable Aufteilung an Bord
Mit vier Kabinen bietet die Bali 4.2 eine angenehme Grundlage für Familien, Freundesgruppen oder gemischte Crews. Die Kabinen verteilen sich auf beide Rümpfe, wodurch mehr Privatsphäre entsteht und das Leben an Bord auch über mehrere Tage entspannt bleibt.
Ideal für entspanntes Chartersegeln
Die Bali 4.2 ist kein Katamaran, der auf sportliche Extreme ausgelegt ist. Ihre Stärke liegt im komfortablen Fahrtensegeln: viel Raum, gute Übersicht, stabile Lage und ein Bordkonzept, das den Alltag auf dem Wasser angenehm macht.YachtmarkeBali Catamarans / CATANAYachttypKatamaranBaujahr2022Länge12,85 m / 42’2’’Breite7,08 m / 23’2’’Tiefgang1,12 m bis 1,22 mKabinen4Kojen8WC4GroßsegelLattengroß / Full-Batten-GroßsegelVorsegelSelbstwendefock / SolentLenkungRadsteuerungTreibstofftank600 lWassertank860 lAntrieb2 × 45 PS Yanmar DieselAusstattungDinghi mit Außenborder, Outdoor-BBQWebmaster-Hinweise zur Yachtdarstellung
Dieses Feld ist nur im Elementor-Editor sichtbar. Es erklärt die CSS-Blöcke, die für die Darstellung der einzelnen Yachtseiten verwendet werden. Bitte dieses HTML-Widget nicht löschen.
Wichtig: Dieses Hinweisfeld ist im Frontend ausgeblendet. Es dient nur als interne Orientierung für spätere Änderungen. Bitte hier keine Passwörter, API-Keys oder Zugangsdaten eintragen.Empfohlene Widget-Reihenfolge
KHP Yacht Page Layout CSS – NICHT LÖSCHENKHP Yacht Specs CSS – NICHT LÖSCHENKHP Yacht Title Animation CSS – NICHT LÖSCHENWEBMASTER-HINWEISE YACHTDARSTELLUNG – NICHT LÖSCHEN
Diese Reihenfolge sollte beibehalten werden: Zuerst wird das Grundlayout geladen, danach die Spezifikationen und zuletzt die Titelanimation.
1. KHP Yacht Page Layout CSS
Dieses CSS steuert das Grundlayout der einzelnen Yachtseiten. Es definiert Seitenbreite, Innenabstände, Introbereich, Überschriften, Fliesstext und den Media- oder Galeriebereich.
khp-yacht-page-outer– äusserer Hauptbereich der Yachtseitekhp-yacht-page-inner– innerer Inhaltscontainer mit maximal 1200px Breitekhp-yacht-intro– zentrierter Intro- und Textbereichkhp-yacht-kicker– kleine Oberzeile über dem Yachtnamenkhp-yacht-title– Hauptüberschrift / Yachtnamekhp-yacht-copy– normale Fliesstext-Blöckekhp-yacht-section-title– grössere Zwischenüberschriftenkhp-yacht-feature-title– kleine Feature-Überschriften innerhalb des Texteskhp-yacht-media– Media-, Galerie- oder Karussellbereich
Die wichtigsten Einstellungen stehen im CSS oben unter
1. Einstellungen. Dort können Breiten, Innenabstände, Schriftgrössen, Farben, Abstände und mobile Werte angepasst werden.2. KHP Yacht Specs CSS
Dieses CSS gestaltet die technischen Yachteigenschaften, zum Beispiel Modell, Baujahr, Länge, Kabinen, Gäste oder Crew. Die Gestaltung kann für alle Yachtseiten gleich bleiben. Nur die eigentlichen Werte unterscheiden sich je Yacht.
khp-yacht-specs-section– äusserer Abschnitt der Spezifikationenkhp-yacht-specs-inner– innerer Container mit maximal 920px Breitekhp-yacht-specs– Grid der Yachteigenschaftenkhp-spec-item– einzelne Eigenschaftkhp-spec-label– Bezeichnung, zum Beispiel „Länge“khp-spec-value– Wert, zum Beispiel „12,31 m“
Auf Desktop werden die Spezifikationen zweispaltig dargestellt. Auf Mobilgeräten wechseln sie automatisch in eine einspaltige Darstellung. Die wichtigsten Einstellungen stehen oben im Bereich
1. Einstellungen.3. KHP Yacht Title Animation CSS
Dieses CSS ergänzt die Hauptüberschrift der Yachtseite um eine dezente Animation. Der Yachtname erscheint weich von unten, und darunter fährt eine feine Linie auf.
- Betroffen ist die Klasse
khp-yacht-title. - Die Animation liegt auf
.khp-yacht-title .elementor-heading-title. - Die Linie unter dem Titel wird über
::aftererzeugt. - Auf Mobilgeräten wird die Linie etwas kürzer dargestellt.
- Bei Nutzern mit reduzierter Bewegungseinstellung wird die Animation deaktiviert.
Die wichtigsten Einstellungen stehen oben im Bereich
1. Einstellungen. Dort können Animationsdauer, Verzögerung, Linienbreite, Linienfarbe und mobile Werte angepasst werden.Wichtige Klassen auf jeder Yachtseite
khp-yacht-page-outer– äusserer Yachtseiten-Bereichkhp-yacht-page-inner– innerer Inhaltscontainerkhp-yacht-intro– Intro- und Textbereichkhp-yacht-kicker– kleine Oberzeilekhp-yacht-title– Yachtname / Hauptüberschriftkhp-yacht-copy– Fliesstextkhp-yacht-section-title– Zwischenüberschriftkhp-yacht-animated-title– Zwischenüberschrift mit Liniekhp-yacht-feature-title– kleine Feature-Überschriftkhp-yacht-media– Galerie- oder Media-Bereichkhp-yacht-specs-section– Spezifikationsbereichkhp-yacht-specs-inner– innerer Spezifikationscontainerkhp-yacht-specs– Spezifikationsgridkhp-spec-item– einzelne Spezifikationkhp-spec-label– Bezeichnung der Spezifikationkhp-spec-value– Wert der Spezifikation
Neue Yachtseite anlegen
Wenn eine neue Yachtseite angelegt wird, können dieselben drei CSS-Widgets wiederverwendet werden. Wichtig ist nur, dass die Elementor-Elemente dieselben Klassen verwenden.
- Der Hauptbereich sollte mit
khp-yacht-page-outerbeginnen. - Der innere Inhaltsbereich sollte
khp-yacht-page-innerverwenden. - Der Introbereich sollte
khp-yacht-introverwenden. - Der Yachtname sollte die Klasse
khp-yacht-titlehaben. - Textblöcke sollten die Klasse
khp-yacht-copyhaben. - Der Spezifikationsbereich sollte die Klassen
khp-yacht-specs-section,khp-yacht-specs-innerundkhp-yacht-specsverwenden. - Jede einzelne Spezifikation sollte aus
khp-spec-item,khp-spec-labelundkhp-spec-valuebestehen.
Was pro Yacht unterschiedlich ist
Die CSS-Blöcke können grundsätzlich identisch bleiben. Unterschiedlich sind nur die Inhalte:
- Yachtname
- Kicker / Oberzeile
- Fliesstexte
- Zwischenüberschriften
- Bilder und Galerien
- Spezifikationswerte innerhalb von
khp-spec-value
Allgemeine Regel für spätere Änderungen
Die wichtigsten Einstellungen stehen in jedem CSS-Block oben. Dort können Breiten, Abstände, Schriftgrössen, Farben, Linien, Animationen und mobile Werte angepasst werden. Der technische Teil darunter sollte möglichst nur geändert werden, wenn sich die Elementor-Struktur oder die verwendeten Klassen ändern.
Souveräner Komfort auf See
Lagoon 46
Die Lagoon 46 ist das Ergebnis einer klaren Entwicklungsphilosophie: Ein Katamaran soll nicht nur gut segeln, sondern sich an Bord auch natürlich, komfortabel und sicher anfühlen. Lagoon arbeitet dafür mit VPLP Design für die Naval Architecture, Patrick le Quément für das Exterieur und Nauta Design für das Interieur zusammen.
Der Gedanke dahinter ist typisch Lagoon: Die Yacht wird vom Leben an Bord her gedacht – mit Räumen, die für lange Tage auf dem Wasser, gemeinsame Reisen und entspannte Zeit mit Familie oder Freunden geschaffen sind.
Mit rund 46 Fuß Länge und vier Kabinen bietet die Lagoon 46 viel Platz, ohne unübersichtlich zu wirken. Sie verbindet ein großzügiges Raumgefühl mit einer ruhigen, ausgewogenen Aufteilung. Cockpit, Salon, Vordeck und Flybridge bilden unterschiedliche Bereiche für verschiedene Momente an Bord – vom gemeinsamen Frühstück bis zum Sundowner mit Blick über das Wasser.
Besonders charakteristisch ist die große Flybridge. Sie vereint Steuerstand, Aussichtspunkt und Aufenthaltsbereich und macht die Lagoon 46 auch während der Fahrt zu einem sehr geselligen Katamaran. Gleichzeitig bleibt das Cockpit ein geschützter Treffpunkt für Mahlzeiten, Gespräche und entspannte Abende.
Was die Lagoon 46 besonders macht:
Die Flybridge als Treffpunkt
Die große Flybridge ist eines der prägendsten Merkmale der Lagoon 46. Sie verbindet Steuerstand, Aussichtspunkt und Loungebereich und wird dadurch nicht nur während der Fahrt, sondern auch vor Anker zu einem beliebten Platz an Bord.Besonders gut: Vom Steuerstand aus sieht der Rudergänger alle vier Rumpfenden – ein klarer Vorteil beim Manövrieren.
Drei Außenbereiche für verschiedene Momente
Cockpit, Vordeck und Flybridge schaffen drei unterschiedliche Aufenthaltsbereiche. So kann die Crew gemeinsam essen, sich vorne zurückziehen, oben den Blick genießen oder einfach den passenden Platz für die jeweilige Tageszeit finden.Komfortables Leben an Bord
Die Lagoon 46 ist auf Komfort und Volumen ausgelegt. Große Fenster, ein heller Salon und geräumige Kabinen sorgen für ein angenehmes Bordgefühl – besonders auf längeren Törns oder wenn mehrere Personen gemeinsam reisen.Groß, aber auch für weniger Geübte gut zu segeln
Die Lagoon 46 ist ein Fahrtenkatamaran mit klarer Komfortausrichtung, bleibt dabei aber gut handhabbar. Der zurückversetzte Mast, die Selbstwendefock und die übersichtliche Steuerposition machen das Segeln angenehm und gut kontrollierbar. Deshalb ist sie sehr beliebt unter unseren Chartergästen.
Angenehm stabile Lage
Durch ihre breite Katamaran-Bauweise, die scharf gezeichneten Bugpartien und die erhöhte Brückendeckfreiheit vermittelt die Bali Catspace 40 ein ruhiges, sicheres Bordgefühl – auch dann, wenn das Wasser etwas bewegter ist.YachtmarkeLagoon CatamaransYachttypKatamaranBaujahr2023Länge14,5 m / 47’7’’Breite7,96 m / 26’10’’Tiefgang1,37 m / 4’6’’Kabinen4Kojen8WC4GroßsegelHigh-Roach-Großsegel, 76,5 m²VorsegelSelbstwendefock, 46,5 m²LenkungRadsteuerungTreibstofftank1.040 lWassertank600 lAntrieb2 × 57 PSAusstattungDinghi mit AußenborderWebmaster-Hinweise zur Yachtdarstellung
Dieses Feld ist nur im Elementor-Editor sichtbar. Es erklärt die CSS-Blöcke, die für die Darstellung der einzelnen Yachtseiten verwendet werden. Bitte dieses HTML-Widget nicht löschen.
Wichtig: Dieses Hinweisfeld ist im Frontend ausgeblendet. Es dient nur als interne Orientierung für spätere Änderungen. Bitte hier keine Passwörter, API-Keys oder Zugangsdaten eintragen.Empfohlene Widget-Reihenfolge
KHP Yacht Page Layout CSS – NICHT LÖSCHENKHP Yacht Specs CSS – NICHT LÖSCHENKHP Yacht Title Animation CSS – NICHT LÖSCHENWEBMASTER-HINWEISE YACHTDARSTELLUNG – NICHT LÖSCHEN
Diese Reihenfolge sollte beibehalten werden: Zuerst wird das Grundlayout geladen, danach die Spezifikationen und zuletzt die Titelanimation.
1. KHP Yacht Page Layout CSS
Dieses CSS steuert das Grundlayout der einzelnen Yachtseiten. Es definiert Seitenbreite, Innenabstände, Introbereich, Überschriften, Fliesstext und den Media- oder Galeriebereich.
khp-yacht-page-outer– äusserer Hauptbereich der Yachtseitekhp-yacht-page-inner– innerer Inhaltscontainer mit maximal 1200px Breitekhp-yacht-intro– zentrierter Intro- und Textbereichkhp-yacht-kicker– kleine Oberzeile über dem Yachtnamenkhp-yacht-title– Hauptüberschrift / Yachtnamekhp-yacht-copy– normale Fliesstext-Blöckekhp-yacht-section-title– grössere Zwischenüberschriftenkhp-yacht-feature-title– kleine Feature-Überschriften innerhalb des Texteskhp-yacht-media– Media-, Galerie- oder Karussellbereich
Die wichtigsten Einstellungen stehen im CSS oben unter
1. Einstellungen. Dort können Breiten, Innenabstände, Schriftgrössen, Farben, Abstände und mobile Werte angepasst werden.2. KHP Yacht Specs CSS
Dieses CSS gestaltet die technischen Yachteigenschaften, zum Beispiel Modell, Baujahr, Länge, Kabinen, Gäste oder Crew. Die Gestaltung kann für alle Yachtseiten gleich bleiben. Nur die eigentlichen Werte unterscheiden sich je Yacht.
khp-yacht-specs-section– äusserer Abschnitt der Spezifikationenkhp-yacht-specs-inner– innerer Container mit maximal 920px Breitekhp-yacht-specs– Grid der Yachteigenschaftenkhp-spec-item– einzelne Eigenschaftkhp-spec-label– Bezeichnung, zum Beispiel „Länge“khp-spec-value– Wert, zum Beispiel „12,31 m“
Auf Desktop werden die Spezifikationen zweispaltig dargestellt. Auf Mobilgeräten wechseln sie automatisch in eine einspaltige Darstellung. Die wichtigsten Einstellungen stehen oben im Bereich
1. Einstellungen.3. KHP Yacht Title Animation CSS
Dieses CSS ergänzt die Hauptüberschrift der Yachtseite um eine dezente Animation. Der Yachtname erscheint weich von unten, und darunter fährt eine feine Linie auf.
- Betroffen ist die Klasse
khp-yacht-title. - Die Animation liegt auf
.khp-yacht-title .elementor-heading-title. - Die Linie unter dem Titel wird über
::aftererzeugt. - Auf Mobilgeräten wird die Linie etwas kürzer dargestellt.
- Bei Nutzern mit reduzierter Bewegungseinstellung wird die Animation deaktiviert.
Die wichtigsten Einstellungen stehen oben im Bereich
1. Einstellungen. Dort können Animationsdauer, Verzögerung, Linienbreite, Linienfarbe und mobile Werte angepasst werden.Wichtige Klassen auf jeder Yachtseite
khp-yacht-page-outer– äusserer Yachtseiten-Bereichkhp-yacht-page-inner– innerer Inhaltscontainerkhp-yacht-intro– Intro- und Textbereichkhp-yacht-kicker– kleine Oberzeilekhp-yacht-title– Yachtname / Hauptüberschriftkhp-yacht-copy– Fliesstextkhp-yacht-section-title– Zwischenüberschriftkhp-yacht-animated-title– Zwischenüberschrift mit Liniekhp-yacht-feature-title– kleine Feature-Überschriftkhp-yacht-media– Galerie- oder Media-Bereichkhp-yacht-specs-section– Spezifikationsbereichkhp-yacht-specs-inner– innerer Spezifikationscontainerkhp-yacht-specs– Spezifikationsgridkhp-spec-item– einzelne Spezifikationkhp-spec-label– Bezeichnung der Spezifikationkhp-spec-value– Wert der Spezifikation
Neue Yachtseite anlegen
Wenn eine neue Yachtseite angelegt wird, können dieselben drei CSS-Widgets wiederverwendet werden. Wichtig ist nur, dass die Elementor-Elemente dieselben Klassen verwenden.
- Der Hauptbereich sollte mit
khp-yacht-page-outerbeginnen. - Der innere Inhaltsbereich sollte
khp-yacht-page-innerverwenden. - Der Introbereich sollte
khp-yacht-introverwenden. - Der Yachtname sollte die Klasse
khp-yacht-titlehaben. - Textblöcke sollten die Klasse
khp-yacht-copyhaben. - Der Spezifikationsbereich sollte die Klassen
khp-yacht-specs-section,khp-yacht-specs-innerundkhp-yacht-specsverwenden. - Jede einzelne Spezifikation sollte aus
khp-spec-item,khp-spec-labelundkhp-spec-valuebestehen.
Was pro Yacht unterschiedlich ist
Die CSS-Blöcke können grundsätzlich identisch bleiben. Unterschiedlich sind nur die Inhalte:
- Yachtname
- Kicker / Oberzeile
- Fliesstexte
- Zwischenüberschriften
- Bilder und Galerien
- Spezifikationswerte innerhalb von
khp-spec-value
Allgemeine Regel für spätere Änderungen
Die wichtigsten Einstellungen stehen in jedem CSS-Block oben. Dort können Breiten, Abstände, Schriftgrössen, Farben, Linien, Animationen und mobile Werte angepasst werden. Der technische Teil darunter sollte möglichst nur geändert werden, wenn sich die Elementor-Struktur oder die verwendeten Klassen ändern.
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Die Kunst, Raum zu schaffen
Bali Catspace 40
Die Bali Catspace 40 trägt die Handschrift eines Teams, das den Katamaran nicht einfach kleiner gedacht hat, sondern anders. Unter der konzeptionellen Leitung von Olivier Poncin, gebaut von der Catana Group und mit der Architektur von Lasta Design Studio, entstand ein Boot, das auf 40 Fuß erstaunlich viel Freiheit vermittelt – ohne dabei überladen oder kompliziert zu wirken.
Die Idee hinter der Catspace ist spürbar: Raum soll nicht nur vorhanden sein, sondern nutzbar, offen und lebendig. Gäste sollen sich an Bord bewegen können, verschiedene Plätze finden und dennoch miteinander verbunden bleiben. Genau darin liegt der besondere Charakter dieser Yacht. Sie ist kein Katamaran, der durch große Gesten beeindrucken möchte, sondern durch kluge Details, Leichtigkeit und ein sehr entspanntes Gefühl auf dem Wasser.
Für unsere Yachtevents ist die Bali Catspace 40 deshalb besonders reizvoll. Sie verbindet die stabile, angenehme Art eines Katamarans mit einem Raumkonzept, das Nähe und Bewegungsfreiheit zugleich ermöglicht. Eine Yacht für gemeinsame Stunden auf dem Meer – offen, unkompliziert und mit jener stillen Raffinesse, die man nicht erklären muss, sondern an Bord sofort spürt.
Was die Bali Catspace 40 besonders macht:
Ein offenes Bordgefühl
Die Bali Catspace 40 fühlt sich nicht wie ein geschlossener Innenraum an, sondern wie eine helle, schwimmende Terrasse mit verschiedenen Ebenen. Für eine Yacht dieser Größe bietet sie erstaunlich viel Raum. Gäste können sich frei bewegen, sitzen, stehen, schauen oder einfach den Moment genießen.Vordeck-Lounge mit direktem Service
Das feste Vordeck bietet einen zusätzlichen Lounge-Bereich am Bug, der durch die weit öffnenden Frontfenster direkt mit Salon und Pantry verbunden ist. Getränke, kleine Speisen oder ein Aperitif lassen sich bequem nach außen reichen – ein schönes Detail für gemeinsame Momente, entspannte Gespräche und Sonnenuntergänge mit freiem Blick aufs Meer.Ein Salon, der sich zum Meer öffnet
Die charakteristische Bali-Tür, eine hochklappbare Hecköffnung, öffnet den Salon weit zum Cockpit und verbindet Innen- und Außenbereich zu einem gemeinsamen Raum. Dadurch wirkt die Yacht besonders hell, offen und kommunikativ – ein großer Vorteil für Yachtevents, bei denen Gäste nicht getrennt sitzen, sondern gemeinsam an Bord sein möchten. gemeinsamer Raum für Gespräche, Aperitif, entspannte Pausen und den Blick aufs Meer.Flybridge mit Weitblick
Die erhöhte Flybridge gehört zu den besonderen Merkmalen der Bali Catspace 40. Hier entsteht ein großzügiger Lounge-Bereich mit freiem Blick über Meer und Küste – ein Platz, an dem Gäste zusammenkommen, den Tag erleben und gleichzeitig ganz nah am Geschehen bleiben.Angenehm stabile Lage
Durch ihre breite Katamaran-Bauweise, die scharf gezeichneten Bugpartien und die erhöhte Brückendeckfreiheit vermittelt die Bali Catspace 40 ein ruhiges, sicheres Bordgefühl – auch dann, wenn das Wasser etwas bewegter ist.YachtmarkeBali Catspace / Catana GroupYachttypKatamaranBaujahr2024Länge12,31 mBreite6,56 mTiefgang1,10 mKabinen4Kojen8WC4GroßsegelLattengroßsegelVorsegelSelbstwendefockLenkungRadsteuerungTreibstofftank400 lWassertank760 lAntrieb2 × 40 PS Nanni DieselAusstattungDinghi mit AußenborderWebmaster-Hinweise zur Yachtdarstellung
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KHP Yacht Page Layout CSS – NICHT LÖSCHENKHP Yacht Specs CSS – NICHT LÖSCHENKHP Yacht Title Animation CSS – NICHT LÖSCHENWEBMASTER-HINWEISE YACHTDARSTELLUNG – NICHT LÖSCHEN
Diese Reihenfolge sollte beibehalten werden: Zuerst wird das Grundlayout geladen, danach die Spezifikationen und zuletzt die Titelanimation.
1. KHP Yacht Page Layout CSS
Dieses CSS steuert das Grundlayout der einzelnen Yachtseiten. Es definiert Seitenbreite, Innenabstände, Introbereich, Überschriften, Fliesstext und den Media- oder Galeriebereich.
khp-yacht-page-outer– äusserer Hauptbereich der Yachtseitekhp-yacht-page-inner– innerer Inhaltscontainer mit maximal 1200px Breitekhp-yacht-intro– zentrierter Intro- und Textbereichkhp-yacht-kicker– kleine Oberzeile über dem Yachtnamenkhp-yacht-title– Hauptüberschrift / Yachtnamekhp-yacht-copy– normale Fliesstext-Blöckekhp-yacht-section-title– grössere Zwischenüberschriftenkhp-yacht-feature-title– kleine Feature-Überschriften innerhalb des Texteskhp-yacht-media– Media-, Galerie- oder Karussellbereich
Die wichtigsten Einstellungen stehen im CSS oben unter
1. Einstellungen. Dort können Breiten, Innenabstände, Schriftgrössen, Farben, Abstände und mobile Werte angepasst werden.2. KHP Yacht Specs CSS
Dieses CSS gestaltet die technischen Yachteigenschaften, zum Beispiel Modell, Baujahr, Länge, Kabinen, Gäste oder Crew. Die Gestaltung kann für alle Yachtseiten gleich bleiben. Nur die eigentlichen Werte unterscheiden sich je Yacht.
khp-yacht-specs-section– äusserer Abschnitt der Spezifikationenkhp-yacht-specs-inner– innerer Container mit maximal 920px Breitekhp-yacht-specs– Grid der Yachteigenschaftenkhp-spec-item– einzelne Eigenschaftkhp-spec-label– Bezeichnung, zum Beispiel „Länge“khp-spec-value– Wert, zum Beispiel „12,31 m“
Auf Desktop werden die Spezifikationen zweispaltig dargestellt. Auf Mobilgeräten wechseln sie automatisch in eine einspaltige Darstellung. Die wichtigsten Einstellungen stehen oben im Bereich
1. Einstellungen.3. KHP Yacht Title Animation CSS
Dieses CSS ergänzt die Hauptüberschrift der Yachtseite um eine dezente Animation. Der Yachtname erscheint weich von unten, und darunter fährt eine feine Linie auf.
- Betroffen ist die Klasse
khp-yacht-title. - Die Animation liegt auf
.khp-yacht-title .elementor-heading-title. - Die Linie unter dem Titel wird über
::aftererzeugt. - Auf Mobilgeräten wird die Linie etwas kürzer dargestellt.
- Bei Nutzern mit reduzierter Bewegungseinstellung wird die Animation deaktiviert.
Die wichtigsten Einstellungen stehen oben im Bereich
1. Einstellungen. Dort können Animationsdauer, Verzögerung, Linienbreite, Linienfarbe und mobile Werte angepasst werden.Wichtige Klassen auf jeder Yachtseite
khp-yacht-page-outer– äusserer Yachtseiten-Bereichkhp-yacht-page-inner– innerer Inhaltscontainerkhp-yacht-intro– Intro- und Textbereichkhp-yacht-kicker– kleine Oberzeilekhp-yacht-title– Yachtname / Hauptüberschriftkhp-yacht-copy– Fliesstextkhp-yacht-section-title– Zwischenüberschriftkhp-yacht-animated-title– Zwischenüberschrift mit Liniekhp-yacht-feature-title– kleine Feature-Überschriftkhp-yacht-media– Galerie- oder Media-Bereichkhp-yacht-specs-section– Spezifikationsbereichkhp-yacht-specs-inner– innerer Spezifikationscontainerkhp-yacht-specs– Spezifikationsgridkhp-spec-item– einzelne Spezifikationkhp-spec-label– Bezeichnung der Spezifikationkhp-spec-value– Wert der Spezifikation
Neue Yachtseite anlegen
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khp-spec-item,khp-spec-labelundkhp-spec-valuebestehen.
Was pro Yacht unterschiedlich ist
Die CSS-Blöcke können grundsätzlich identisch bleiben. Unterschiedlich sind nur die Inhalte:
- Yachtname
- Kicker / Oberzeile
- Fliesstexte
- Zwischenüberschriften
- Bilder und Galerien
- Spezifikationswerte innerhalb von
khp-spec-value
Allgemeine Regel für spätere Änderungen
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Komfort auf zwei Rümpfen
Bali 4.2
Die Bali 4.2 ist ein moderner Fahrtenkatamaran für Crews, die an Bord viel Raum, Licht und Bewegungsfreiheit schätzen. Mit rund 42 Fuß Länge und vier Kabinen bietet sie einen komfortablen Rahmen für entspannte Segeltage – ideal für Gäste, die gemeinsam reisen, aber dennoch genügend Rückzugsmöglichkeiten an Bord wünschen.
Typisch für Bali ist das offene Raumkonzept. Cockpit, Salon, Flybridge und das feste Vordeck sind so angelegt, dass sich die Crew immer wieder an unterschiedlichen Orten zusammenfinden kann. Ob beim Frühstück, beim Sundowner, während der Fahrt oder abends vor Anker – die Bali 4.2 schafft großzügige Bereiche, in denen das Leben an Bord ganz selbstverständlich gemeinsam stattfindet.
Ein besonderer Vorteil ist der nutzbare Bugbereich. Vor Anker oder an der Boje liegt die Yacht meist mit dem Bug zum Wind. Während das Cockpit am Heck eher geschützt liegt, erreicht den vorderen Loungebereich oft die angenehmere Brise – besonders an warmen Tagen und lauen Abenden ein spürbarer Komfortgewinn.
Was die Bali 4.2 besonders macht:
Ein offenes Wohngefühl auf einer Ebene
Eine der markantesten Besonderheiten der Bali-Katamarane ist die große Hecköffnung, oft auch als „Garagentor“ bezeichnet. Wird sie geöffnet, verbinden sich Pantry, Salon und Cockpit zu einer durchgehenden Wohnfläche auf einer Ebene – vom Innenraum bis direkt ans Wasser. So entsteht ein außergewöhnlich offenes Bordgefühl.Viel Raum für die ganze Crew
Die Bali 4.2 ist darauf ausgelegt, dass sich die Crew an Bord immer wieder gemeinsam aufhalten kann. Ob beim Frühstück, beim Sundowner oder nach einem Badestopp: Salon, Cockpit, Flybridge und Vordeck schaffen mehrere großzügige Bereiche für gemeinsame Momente.Fester Bugbereich mit Lounge-Charakter
Das feste Vordeck ist einer der großen Vorteile der Bali 4.2. Es bietet zusätzlichen Raum zum Sitzen, Sonnen, Lesen oder einfach zum Entspannen. Vor Anker wird dieser Bereich schnell zu einem der beliebtesten Plätze an Bord – besonders dann, wenn dort eine angenehme Brise steht.
Direkter Zugang zum Vordeck
Eine vordere Tür verbindet den Salon direkt mit dem festen Vordeck. So gelangt man schnell und bequem nach vorne, ohne außen über die Seitendecks gehen zu müssen. Besonders praktisch ist das im Alltag an Bord: Speisen, Getränke oder kleine Dinge lassen sich direkt aus der Pantry in den vorderen Loungebereich bringen.Komfortable Aufteilung an Bord
Mit vier Kabinen bietet die Bali 4.2 eine angenehme Grundlage für Familien, Freundesgruppen oder gemischte Crews. Die Kabinen verteilen sich auf beide Rümpfe, wodurch mehr Privatsphäre entsteht und das Leben an Bord auch über mehrere Tage entspannt bleibt.
Ideal für entspanntes Chartersegeln
Die Bali 4.2 ist kein Katamaran, der auf sportliche Extreme ausgelegt ist. Ihre Stärke liegt im komfortablen Fahrtensegeln: viel Raum, gute Übersicht, stabile Lage und ein Bordkonzept, das den Alltag auf dem Wasser angenehm macht.YachtmarkeBali Catamarans / CATANAYachttypKatamaranBaujahr2022Länge12,85 m / 42’2’’Breite7,08 m / 23’2’’Tiefgang1,12 m bis 1,22 mKabinen4Kojen8WC4GroßsegelLattengroß / Full-Batten-GroßsegelVorsegelSelbstwendefock / SolentLenkungRadsteuerungTreibstofftank600 lWassertank860 lAntrieb2 × 45 PS Yanmar DieselAusstattungDinghi mit Außenborder, Outdoor-BBQWebmaster-Hinweise zur Yachtdarstellung
Dieses Feld ist nur im Elementor-Editor sichtbar. Es erklärt die CSS-Blöcke, die für die Darstellung der einzelnen Yachtseiten verwendet werden. Bitte dieses HTML-Widget nicht löschen.
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KHP Yacht Page Layout CSS – NICHT LÖSCHENKHP Yacht Specs CSS – NICHT LÖSCHENKHP Yacht Title Animation CSS – NICHT LÖSCHENWEBMASTER-HINWEISE YACHTDARSTELLUNG – NICHT LÖSCHEN
Diese Reihenfolge sollte beibehalten werden: Zuerst wird das Grundlayout geladen, danach die Spezifikationen und zuletzt die Titelanimation.
1. KHP Yacht Page Layout CSS
Dieses CSS steuert das Grundlayout der einzelnen Yachtseiten. Es definiert Seitenbreite, Innenabstände, Introbereich, Überschriften, Fliesstext und den Media- oder Galeriebereich.
khp-yacht-page-outer– äusserer Hauptbereich der Yachtseitekhp-yacht-page-inner– innerer Inhaltscontainer mit maximal 1200px Breitekhp-yacht-intro– zentrierter Intro- und Textbereichkhp-yacht-kicker– kleine Oberzeile über dem Yachtnamenkhp-yacht-title– Hauptüberschrift / Yachtnamekhp-yacht-copy– normale Fliesstext-Blöckekhp-yacht-section-title– grössere Zwischenüberschriftenkhp-yacht-feature-title– kleine Feature-Überschriften innerhalb des Texteskhp-yacht-media– Media-, Galerie- oder Karussellbereich
Die wichtigsten Einstellungen stehen im CSS oben unter
1. Einstellungen. Dort können Breiten, Innenabstände, Schriftgrössen, Farben, Abstände und mobile Werte angepasst werden.2. KHP Yacht Specs CSS
Dieses CSS gestaltet die technischen Yachteigenschaften, zum Beispiel Modell, Baujahr, Länge, Kabinen, Gäste oder Crew. Die Gestaltung kann für alle Yachtseiten gleich bleiben. Nur die eigentlichen Werte unterscheiden sich je Yacht.
khp-yacht-specs-section– äusserer Abschnitt der Spezifikationenkhp-yacht-specs-inner– innerer Container mit maximal 920px Breitekhp-yacht-specs– Grid der Yachteigenschaftenkhp-spec-item– einzelne Eigenschaftkhp-spec-label– Bezeichnung, zum Beispiel „Länge“khp-spec-value– Wert, zum Beispiel „12,31 m“
Auf Desktop werden die Spezifikationen zweispaltig dargestellt. Auf Mobilgeräten wechseln sie automatisch in eine einspaltige Darstellung. Die wichtigsten Einstellungen stehen oben im Bereich
1. Einstellungen.3. KHP Yacht Title Animation CSS
Dieses CSS ergänzt die Hauptüberschrift der Yachtseite um eine dezente Animation. Der Yachtname erscheint weich von unten, und darunter fährt eine feine Linie auf.
- Betroffen ist die Klasse
khp-yacht-title. - Die Animation liegt auf
.khp-yacht-title .elementor-heading-title. - Die Linie unter dem Titel wird über
::aftererzeugt. - Auf Mobilgeräten wird die Linie etwas kürzer dargestellt.
- Bei Nutzern mit reduzierter Bewegungseinstellung wird die Animation deaktiviert.
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1. Einstellungen. Dort können Animationsdauer, Verzögerung, Linienbreite, Linienfarbe und mobile Werte angepasst werden.Wichtige Klassen auf jeder Yachtseite
khp-yacht-page-outer– äusserer Yachtseiten-Bereichkhp-yacht-page-inner– innerer Inhaltscontainerkhp-yacht-intro– Intro- und Textbereichkhp-yacht-kicker– kleine Oberzeilekhp-yacht-title– Yachtname / Hauptüberschriftkhp-yacht-copy– Fliesstextkhp-yacht-section-title– Zwischenüberschriftkhp-yacht-animated-title– Zwischenüberschrift mit Liniekhp-yacht-feature-title– kleine Feature-Überschriftkhp-yacht-media– Galerie- oder Media-Bereichkhp-yacht-specs-section– Spezifikationsbereichkhp-yacht-specs-inner– innerer Spezifikationscontainerkhp-yacht-specs– Spezifikationsgridkhp-spec-item– einzelne Spezifikationkhp-spec-label– Bezeichnung der Spezifikationkhp-spec-value– Wert der Spezifikation
Neue Yachtseite anlegen
Wenn eine neue Yachtseite angelegt wird, können dieselben drei CSS-Widgets wiederverwendet werden. Wichtig ist nur, dass die Elementor-Elemente dieselben Klassen verwenden.
- Der Hauptbereich sollte mit
khp-yacht-page-outerbeginnen. - Der innere Inhaltsbereich sollte
khp-yacht-page-innerverwenden. - Der Introbereich sollte
khp-yacht-introverwenden. - Der Yachtname sollte die Klasse
khp-yacht-titlehaben. - Textblöcke sollten die Klasse
khp-yacht-copyhaben. - Der Spezifikationsbereich sollte die Klassen
khp-yacht-specs-section,khp-yacht-specs-innerundkhp-yacht-specsverwenden. - Jede einzelne Spezifikation sollte aus
khp-spec-item,khp-spec-labelundkhp-spec-valuebestehen.
Was pro Yacht unterschiedlich ist
Die CSS-Blöcke können grundsätzlich identisch bleiben. Unterschiedlich sind nur die Inhalte:
- Yachtname
- Kicker / Oberzeile
- Fliesstexte
- Zwischenüberschriften
- Bilder und Galerien
- Spezifikationswerte innerhalb von
khp-spec-value
Allgemeine Regel für spätere Änderungen
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Souveräner Komfort auf See
Lagoon 46
Die Lagoon 46 ist das Ergebnis einer klaren Entwicklungsphilosophie: Ein Katamaran soll nicht nur gut segeln, sondern sich an Bord auch natürlich, komfortabel und sicher anfühlen. Lagoon arbeitet dafür mit VPLP Design für die Naval Architecture, Patrick le Quément für das Exterieur und Nauta Design für das Interieur zusammen.
Der Gedanke dahinter ist typisch Lagoon: Die Yacht wird vom Leben an Bord her gedacht – mit Räumen, die für lange Tage auf dem Wasser, gemeinsame Reisen und entspannte Zeit mit Familie oder Freunden geschaffen sind.
Mit rund 46 Fuß Länge und vier Kabinen bietet die Lagoon 46 viel Platz, ohne unübersichtlich zu wirken. Sie verbindet ein großzügiges Raumgefühl mit einer ruhigen, ausgewogenen Aufteilung. Cockpit, Salon, Vordeck und Flybridge bilden unterschiedliche Bereiche für verschiedene Momente an Bord – vom gemeinsamen Frühstück bis zum Sundowner mit Blick über das Wasser.
Besonders charakteristisch ist die große Flybridge. Sie vereint Steuerstand, Aussichtspunkt und Aufenthaltsbereich und macht die Lagoon 46 auch während der Fahrt zu einem sehr geselligen Katamaran. Gleichzeitig bleibt das Cockpit ein geschützter Treffpunkt für Mahlzeiten, Gespräche und entspannte Abende.
Was die Lagoon 46 besonders macht:
Die Flybridge als Treffpunkt
Die große Flybridge ist eines der prägendsten Merkmale der Lagoon 46. Sie verbindet Steuerstand, Aussichtspunkt und Loungebereich und wird dadurch nicht nur während der Fahrt, sondern auch vor Anker zu einem beliebten Platz an Bord.Besonders gut: Vom Steuerstand aus sieht der Rudergänger alle vier Rumpfenden – ein klarer Vorteil beim Manövrieren.
Drei Außenbereiche für verschiedene Momente
Cockpit, Vordeck und Flybridge schaffen drei unterschiedliche Aufenthaltsbereiche. So kann die Crew gemeinsam essen, sich vorne zurückziehen, oben den Blick genießen oder einfach den passenden Platz für die jeweilige Tageszeit finden.Komfortables Leben an Bord
Die Lagoon 46 ist auf Komfort und Volumen ausgelegt. Große Fenster, ein heller Salon und geräumige Kabinen sorgen für ein angenehmes Bordgefühl – besonders auf längeren Törns oder wenn mehrere Personen gemeinsam reisen.Groß, aber auch für weniger Geübte gut zu segeln
Die Lagoon 46 ist ein Fahrtenkatamaran mit klarer Komfortausrichtung, bleibt dabei aber gut handhabbar. Der zurückversetzte Mast, die Selbstwendefock und die übersichtliche Steuerposition machen das Segeln angenehm und gut kontrollierbar. Deshalb ist sie sehr beliebt unter unseren Chartergästen.
Angenehm stabile Lage
Durch ihre breite Katamaran-Bauweise, die scharf gezeichneten Bugpartien und die erhöhte Brückendeckfreiheit vermittelt die Bali Catspace 40 ein ruhiges, sicheres Bordgefühl – auch dann, wenn das Wasser etwas bewegter ist.YachtmarkeLagoon CatamaransYachttypKatamaranBaujahr2023Länge14,5 m / 47’7’’Breite7,96 m / 26’10’’Tiefgang1,37 m / 4’6’’Kabinen4Kojen8WC4GroßsegelHigh-Roach-Großsegel, 76,5 m²VorsegelSelbstwendefock, 46,5 m²LenkungRadsteuerungTreibstofftank1.040 lWassertank600 lAntrieb2 × 57 PSAusstattungDinghi mit AußenborderWebmaster-Hinweise zur Yachtdarstellung
Dieses Feld ist nur im Elementor-Editor sichtbar. Es erklärt die CSS-Blöcke, die für die Darstellung der einzelnen Yachtseiten verwendet werden. Bitte dieses HTML-Widget nicht löschen.
Wichtig: Dieses Hinweisfeld ist im Frontend ausgeblendet. Es dient nur als interne Orientierung für spätere Änderungen. Bitte hier keine Passwörter, API-Keys oder Zugangsdaten eintragen.Empfohlene Widget-Reihenfolge
KHP Yacht Page Layout CSS – NICHT LÖSCHENKHP Yacht Specs CSS – NICHT LÖSCHENKHP Yacht Title Animation CSS – NICHT LÖSCHENWEBMASTER-HINWEISE YACHTDARSTELLUNG – NICHT LÖSCHEN
Diese Reihenfolge sollte beibehalten werden: Zuerst wird das Grundlayout geladen, danach die Spezifikationen und zuletzt die Titelanimation.
1. KHP Yacht Page Layout CSS
Dieses CSS steuert das Grundlayout der einzelnen Yachtseiten. Es definiert Seitenbreite, Innenabstände, Introbereich, Überschriften, Fliesstext und den Media- oder Galeriebereich.
khp-yacht-page-outer– äusserer Hauptbereich der Yachtseitekhp-yacht-page-inner– innerer Inhaltscontainer mit maximal 1200px Breitekhp-yacht-intro– zentrierter Intro- und Textbereichkhp-yacht-kicker– kleine Oberzeile über dem Yachtnamenkhp-yacht-title– Hauptüberschrift / Yachtnamekhp-yacht-copy– normale Fliesstext-Blöckekhp-yacht-section-title– grössere Zwischenüberschriftenkhp-yacht-feature-title– kleine Feature-Überschriften innerhalb des Texteskhp-yacht-media– Media-, Galerie- oder Karussellbereich
Die wichtigsten Einstellungen stehen im CSS oben unter
1. Einstellungen. Dort können Breiten, Innenabstände, Schriftgrössen, Farben, Abstände und mobile Werte angepasst werden.2. KHP Yacht Specs CSS
Dieses CSS gestaltet die technischen Yachteigenschaften, zum Beispiel Modell, Baujahr, Länge, Kabinen, Gäste oder Crew. Die Gestaltung kann für alle Yachtseiten gleich bleiben. Nur die eigentlichen Werte unterscheiden sich je Yacht.
khp-yacht-specs-section– äusserer Abschnitt der Spezifikationenkhp-yacht-specs-inner– innerer Container mit maximal 920px Breitekhp-yacht-specs– Grid der Yachteigenschaftenkhp-spec-item– einzelne Eigenschaftkhp-spec-label– Bezeichnung, zum Beispiel „Länge“khp-spec-value– Wert, zum Beispiel „12,31 m“
Auf Desktop werden die Spezifikationen zweispaltig dargestellt. Auf Mobilgeräten wechseln sie automatisch in eine einspaltige Darstellung. Die wichtigsten Einstellungen stehen oben im Bereich
1. Einstellungen.3. KHP Yacht Title Animation CSS
Dieses CSS ergänzt die Hauptüberschrift der Yachtseite um eine dezente Animation. Der Yachtname erscheint weich von unten, und darunter fährt eine feine Linie auf.
- Betroffen ist die Klasse
khp-yacht-title. - Die Animation liegt auf
.khp-yacht-title .elementor-heading-title. - Die Linie unter dem Titel wird über
::aftererzeugt. - Auf Mobilgeräten wird die Linie etwas kürzer dargestellt.
- Bei Nutzern mit reduzierter Bewegungseinstellung wird die Animation deaktiviert.
Die wichtigsten Einstellungen stehen oben im Bereich
1. Einstellungen. Dort können Animationsdauer, Verzögerung, Linienbreite, Linienfarbe und mobile Werte angepasst werden.Wichtige Klassen auf jeder Yachtseite
khp-yacht-page-outer– äusserer Yachtseiten-Bereichkhp-yacht-page-inner– innerer Inhaltscontainerkhp-yacht-intro– Intro- und Textbereichkhp-yacht-kicker– kleine Oberzeilekhp-yacht-title– Yachtname / Hauptüberschriftkhp-yacht-copy– Fliesstextkhp-yacht-section-title– Zwischenüberschriftkhp-yacht-animated-title– Zwischenüberschrift mit Liniekhp-yacht-feature-title– kleine Feature-Überschriftkhp-yacht-media– Galerie- oder Media-Bereichkhp-yacht-specs-section– Spezifikationsbereichkhp-yacht-specs-inner– innerer Spezifikationscontainerkhp-yacht-specs– Spezifikationsgridkhp-spec-item– einzelne Spezifikationkhp-spec-label– Bezeichnung der Spezifikationkhp-spec-value– Wert der Spezifikation
Neue Yachtseite anlegen
Wenn eine neue Yachtseite angelegt wird, können dieselben drei CSS-Widgets wiederverwendet werden. Wichtig ist nur, dass die Elementor-Elemente dieselben Klassen verwenden.
- Der Hauptbereich sollte mit
khp-yacht-page-outerbeginnen. - Der innere Inhaltsbereich sollte
khp-yacht-page-innerverwenden. - Der Introbereich sollte
khp-yacht-introverwenden. - Der Yachtname sollte die Klasse
khp-yacht-titlehaben. - Textblöcke sollten die Klasse
khp-yacht-copyhaben. - Der Spezifikationsbereich sollte die Klassen
khp-yacht-specs-section,khp-yacht-specs-innerundkhp-yacht-specsverwenden. - Jede einzelne Spezifikation sollte aus
khp-spec-item,khp-spec-labelundkhp-spec-valuebestehen.
Was pro Yacht unterschiedlich ist
Die CSS-Blöcke können grundsätzlich identisch bleiben. Unterschiedlich sind nur die Inhalte:
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khp-spec-value
Allgemeine Regel für spätere Änderungen
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Webmaster-Hinweise zur Yachtauswahl
Dieses Feld ist nur im Elementor-Editor sichtbar. Es erklärt, wie die Yachtauswahl auf dieser Seite aufgebaut ist und welche Klassen, IDs und Einstellungen dafür wichtig sind. Bitte dieses HTML-Widget nicht löschen.
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Dieses Widget besteht aus einem JavaScript-Teil und einem CSS-Teil. Das JavaScript steuert die Funktion der Yachtauswahl. Das CSS gestaltet die Auswahlkarten und regelt die Anzeige der zugehörigen Yacht-Panels.
- Beim Klick auf eine Yacht-Karte wird das passende Yacht-Panel angezeigt.
- Alle anderen Yacht-Panels werden ausgeblendet.
- Die aktive Yacht-Karte erhält die Klasse
is-active. - Das aktive Yacht-Panel erhält ebenfalls die Klasse
is-active. - Nach dem Wechsel wird ein Resize-Event ausgelöst, damit Elementor, Swiper-Slider und Galerien korrekt neu berechnet werden.
2. Aufbau der Yacht-Auswahl
Die Yacht-Auswahl besteht aus einem äusseren Wrapper, einem Auswahlbereich mit mehreren Karten und den dazugehörigen Yacht-Panels.
khp-fleet-selector-wrap– äusserer Container der Yachtauswahlkhp-fleet-selector– Container für die klickbaren Yacht-Kartenkhp-fleet-card– einzelne klickbare Yacht-Kartekhp-yacht-panel– einzelner Yacht-Inhaltsbereich, der ein- oder ausgeblendet wird
3. Verbindung zwischen Karte und Yacht-Panel
Jede Yacht-Karte braucht ein
data-target-Attribut. Dieses Attribut zeigt auf die ID des passenden Yacht-Panels.Beispiel:
- Yacht-Karte:
data-target="#khp-yacht-catspace" - Yacht-Panel:
id="khp-yacht-catspace"
Wenn eine neue Yacht ergänzt wird, muss also immer beides angelegt werden: eine neue Karte mit passendem
data-targetund ein passendes Panel mit derselben ID ohne Raute.4. JavaScript-Funktion
Der JavaScript-Teil steuert die eigentliche Auswahl-Logik.
- Sucht alle Bereiche mit der Klasse
khp-fleet-selector. - Sucht darin alle Yacht-Karten mit der Klasse
khp-fleet-card. - Liest beim Klick das jeweilige
data-target-Attribut aus. - Blendet das passende Panel mit der Klasse
khp-yacht-panelein. - Setzt die aktive Klasse
is-activeauf Karte und Panel. - Aktualisiert nach dem Wechsel Elementor-Widgets, Swiper-Slider und Galerien.
Die wichtigsten Einstellungen des Scripts stehen oben im Bereich
KHP_FLEET_SELECTOR_SETTINGS.5. CSS-Funktion
Der CSS-Teil gestaltet die Yacht-Karten und regelt, welche Yacht-Panels sichtbar sind.
- Gestaltet die Karten mit Hintergrund, Rahmen, Schatten und runden Ecken.
- Definiert den Hover-Zustand der Karten.
- Definiert den aktiven Zustand der ausgewählten Karte.
- Zeigt unter der aktiven Karte eine kleine Markierung an.
- Steuert Eyebrow, Yachtname und Meta-Chips.
- Regelt Desktop-, Tablet- und Mobile-Darstellung.
Die wichtigsten Designwerte stehen oben im CSS unter
1. Einstellungen. Dort können Farben, Abstände, Rundungen, Schatten, Schriftgrössen und mobile Werte angepasst werden.6. Verhalten im Frontend
Sobald das JavaScript geladen ist, erhält der Body die Klasse
khp-fleet-js-active. Erst dann werden die nicht aktiven Yacht-Panels ausgeblendet.- Ohne JavaScript bleiben alle Yacht-Panels sichtbar.
- Mit JavaScript ist nur das aktive Yacht-Panel sichtbar.
- Das ist bewusst so gelöst, damit Inhalte nicht komplett verschwinden, falls JavaScript einmal nicht lädt.
7. Verhalten im Elementor-Editor
Im Elementor-Editor bleiben alle Yacht-Panels sichtbar. Dadurch können alle Inhalte weiterhin bequem bearbeitet werden, auch wenn sie im Frontend später nur einzeln angezeigt werden.
Dafür sorgt diese Editor-Regel:
body.elementor-editor-active .khp-yacht-panel
8. Mobile Darstellung
Auf Mobilgeräten wird die Yachtauswahl nicht als mehrspaltiges Raster dargestellt, sondern als horizontal scrollbare Auswahl.
- Die Karten laufen seitlich scrollbar.
- Die Karten nutzen
scroll-snap, damit sie sauber einrasten. - Die Karten sind auf Mobilgeräten schmaler und besser mit dem Finger bedienbar.
9. Wichtige Klassen und Attribute
khp-fleet-selector-wrap– äusserer Wrapperkhp-fleet-selector– Container der Auswahlkartenkhp-fleet-card– einzelne Yacht-Karteis-active– aktive Karte oder aktives Panelkhp-yacht-panel– einzelnes Yacht-Paneldata-target– verbindet Karte mit Panelkhp-fleet-js-active– Body-Klasse, sobald JavaScript aktiv ist
10. Empfohlene Widget-Struktur im Elementor-Navigator
KHP Yacht Fleet Selector – NICHT LÖSCHENWEBMASTER-HINWEISE YACHTAUSWAHL – NICHT LÖSCHEN
11. Neue Yacht hinzufügen
Wenn später eine neue Yacht ergänzt wird, sind diese Schritte wichtig:
- Eine neue Yacht-Karte innerhalb von
khp-fleet-selectoranlegen. - Der Karte die Klasse
khp-fleet-cardgeben. - Der Karte ein neues
data-targetgeben, zum Beispiel#khp-yacht-new. - Ein neues Yacht-Panel mit der Klasse
khp-yacht-panelanlegen. - Dem Panel die passende ID geben, zum Beispiel
khp-yacht-new. - Prüfen, ob beim Klick auf die neue Karte das richtige Panel geöffnet wird.
Allgemeine Regel für spätere Änderungen
Die wichtigsten Einstellungen stehen im Code jeweils oben. Dort können Farben, Abstände, Schatten, Schriftgrössen, Selector-Namen oder Verzögerungen angepasst werden. Der technische Teil darunter sollte möglichst nur verändert werden, wenn sich die Struktur der Elementor-Elemente, Klassen, IDs oder
data-target-Verbindungen ändert.
Webmaster-Hinweise Zum Fleet Switch
Dieses Feld ist nur im Elementor-Editor sichtbar. Es erklärt die CSS- und HTML-Blöcke für den oberen Switch-Bereich zwischen „Gesamte Crew“ und „Einzelbucher“. Bitte dieses HTML-Widget nicht löschen.
Empfohlene Widget-Reihenfolge
KHP Fleet Switch Hint– sichtbares Hinweis-Widget oberhalb des SwitchersKHP Fleet Switch Section CSS – NICHT LÖSCHEN– CSS-Widget am SeitenendeWEBMASTER-HINWEISE FLEET SWITCH – NICHT LÖSCHEN– dieses Hinweisfeld
Das sichtbare Hinweis-Widget gehört direkt an die Stelle, an der der Hinweis „Wählen Sie Ihre Buchungsform“ erscheinen soll. Das Switch-Section-CSS kann am Ende der Seite stehen.
1. KHP Fleet Switch Hint
Dieses Widget enthält CSS und sichtbares HTML. Es erzeugt die Hinweis-Kapsel oberhalb des Switchers mit dem Text „Wählen Sie Ihre Buchungsform“ und einem kleinen animierten Pfeil darunter.
khp-fleet-switch-hint– gesamter sichtbarer Hinweisbereichkhp-fleet-switch-hint-pill– die eigentliche Hinweis-Kapselkhp-fleet-switch-hint-arrow– kleiner Pfeil unter der Kapsel
Dieses Widget steuert nur das Aussehen des Hinweises: Kapsel, Schrift, Hintergrund, Schatten, Pfeil und Pfeil-Animation.
Der kleine Pfeil ist dekorativ und darf deshalb aria-hidden="true" verwenden.
Der Abstand nach unten zum Toggle wird bewusst nicht in diesem Widget gesteuert.
Dafür ist das Widget KHP Fleet Switch Section CSS – NICHT LÖSCHEN zuständig.
2. KHP Fleet Switch Section CSS
Dieses CSS-Widget steuert die vertikalen Abstände im oberen Switch-Bereich. Es arbeitet mit den bestehenden Elementor-Klassen und sollte keine neuen Klassen voraussetzen.
khp-fleet-section-outer– äusserer Container des gesamten Switch-Bereichskhp-fleet-section-inner– innerer Container, in dem Kicker, Titel, Intro, Hinweis und Toggle liegenkhp-fleet-kicker– kleine Oberzeilekhp-fleet-title– Hauptüberschrift des Switch-Bereichskhp-fleet-intro– Introtextkhp-fleet-switch-hint– Hinweis-Kapsel oberhalb des Toggleskhp-fleet-toggle– der eigentliche Umschalter zwischen den Buchungsformen
Wichtig: Die Regeln sind bewusst über khp-fleet-section-outer und khp-fleet-section-inner eingegrenzt.
Dadurch beeinflusst dieses CSS nicht versehentlich andere Elemente auf der Seite, zum Beispiel Yachtkarten mit ähnlichen Klassennamen.
Zentrale Abstandswerte
Die wichtigsten Abstände werden im CSS oben im Bereich 1. Einstellungen gesteuert.
--khp-switch-kicker-bottom– Abstand unter der kleinen Oberzeile--khp-switch-title-bottom– Abstand unter der Hauptüberschrift--khp-switch-intro-bottom– Abstand unter dem Introtext--khp-switch-hint-bottom– Abstand zwischen Hinweis-Kapsel und Toggle auf Desktop--khp-switch-toggle-bottom– Abstand unter dem Toggle--khp-switch-mobile-kicker-bottom– mobiler Abstand unter der kleinen Oberzeile--khp-switch-mobile-title-bottom– mobiler Abstand unter der Hauptüberschrift--khp-switch-mobile-intro-bottom– mobiler Abstand unter dem Introtext--khp-switch-mobile-hint-bottom– mobiler Abstand zwischen Hinweis-Kapsel und Toggle
Wichtig Zur Zuständigkeit Der Abstände
Die Zuständigkeit ist bewusst getrennt:
- Das Widget
KHP Fleet Switch Hintsteuert die Optik des Hinweises. - Das Widget
KHP Fleet Switch Section CSS – NICHT LÖSCHENsteuert die vertikalen Abstände der gesamten Switch-Sektion.
Wenn der Abstand zwischen Hinweis-Kapsel und Toggle geändert werden soll, bitte nicht im Hinweis-Widget suchen.
Zuständig sind im Switch-Section-CSS diese beiden Variablen:
--khp-switch-hint-bottom und --khp-switch-mobile-hint-bottom.
Warum Die Regeln Eingegrenzt Sind
Einige Klassennamen wie khp-fleet-title können auch an anderen Stellen auf der Seite vorkommen.
Deshalb werden die CSS-Regeln nicht allgemein auf .khp-fleet-title angewendet, sondern nur innerhalb der bestehenden Switch-Struktur.
Beispiel:
- Richtig:
.khp-fleet-section-outer .khp-fleet-section-inner .khp-fleet-title - Nicht verwenden:
.khp-fleet-titleallein
Dadurch bleibt der Code sicherer und verändert keine anderen Bereiche der Seite.
Was Bei Änderungen Wichtig Ist
- Bestehende Klassen nicht umbenennen, ohne den CSS-Code entsprechend anzupassen.
- Keine neue Wrapper-Klasse einführen, wenn sie nicht tatsächlich in Elementor gesetzt wurde.
- Abstände nur im Switch-Section-CSS ändern, nicht im Hint-Widget.
- Die Hinweis-Kapsel selbst nur im Hint-Widget bearbeiten.
- Bei Layoutänderungen zuerst prüfen, ob der äussere Container weiterhin
khp-fleet-section-outerhat. - Der innere Container sollte weiterhin
khp-fleet-section-innerhaben.
Allgemeine Regel Für Spätere Änderungen
Die wichtigsten Einstellungen stehen in den CSS-Blöcken jeweils oben. Dort können Abstände, Schriftgrössen, Farben, Schatten und mobile Werte angepasst werden. Der technische Teil darunter sollte möglichst nur verändert werden, wenn sich die Elementor-Struktur oder die verwendeten Klassen ändern.
KARIBISCHER INSELCOCKTAIL
British Virgin Islands
Türkisblaues Wasser, stetig wehender Passat, weiße Strände und laue Nächte unter dem Sternenhimmel der Karibik – während zuhause der November Einzug hält. Die British Virgin Islands gehören zu den schönsten Segelrevieren der Welt, und die 35. Karibik Trophy nimmt euch mit zu den Besten davon: versteckte Buchten, legendäre Bars und Geschichten von Piraten, die hier einst ihre Verstecke hatten.
Klickt auf die Pins in der Karte, um mehr über die einzelnen Stationen der Route zu erfahren – von der Nanny Cay Marina auf Tortola über Anegada bis nach Jost van Dyke und zurück. Das vollständige Programm mit allen Details findet ihr weiter unten.
01
Tortola
Nanny Cay Marina
Die Nanny Cay Marina auf Tortola ist Start- und Zielpunkt der Karibik Trophy. Hier werden die Yachten übernommen, die Crews begrüßt und die letzten Vorbereitungen getroffen, bevor es hinaus in den Sir Francis Drake Channel geht.
Als geschützte Marina mit guter Infrastruktur ist Nanny Cay der ideale Ausgangspunkt für die Reise durch die British Virgin Islands – praktisch, lebendig und direkt am Tor zu einem der schönsten Segelreviere der Karibik.
02
Herzstück der British Virgin Islands
Sir Francis Drake Channel
Nach Check-in und Briefing beginnt die Karibik Trophy mit einer kurzen Etappe durch den Sir Francis Drake Channel – rund 8 Seemeilen von Nanny Cay nach Norman Island, je nach Wind meist ein bis eineinhalb Stunden.
Der Kanal ist das Herzstück der British Virgin Islands: eine von Inseln geschützte Wasserstraße, die sich eher wie ein großer Binnensee anfühlt als wie offenes Meer – ideal, um sich in Ruhe mit der neuen Yacht vertraut zu machen.
03
Willkommensabend
Norman Island
Nach der kurzen Überfahrt gehen wir in der geschützten Bucht „The Bight“ vor Anker – einem der schönsten natürlichen Häfen der BVI. Den ersten Abend verbringen wir im Restaurant „Pirates“ – und klingen auf der berühmt-berüchtigten „Willy T“ aus: Das schwimmende Restaurant und die Bar liegen direkt in der Bucht und gelten als unverzichtbarer Stopp für alle, die durch die BVI segeln. Norman Island soll übrigens die Vorlage für Robert Louis Stevensons „Schatzinsel“ gewesen sein – der Piratengeist lebt hier noch heute.
04
Virgin Gorda
The Baths
Virgin Gorda – auf Deutsch „Die dicke Jungfrau“ – wurde von Christoph Kolumbus auf seiner zweiten Reise 1493 benannt. Die Form der Insel erinnerte ihn an eine üppige Frauengestalt. Heute ist Virgin Gorda vor allem für ein Naturwunder bekannt: The Baths.
Am südwestlichen Ende der Insel liegen haushohe Granitbrocken, die sich mit weißem Sand, versteckten Pools und Grotten zu einem faszinierenden Labyrinth verweben. Wir ankern direkt vor dem Strand und erkunden es zu Fuß und schwimmend.
05
OVERNIGHT – NACH WAHL
Cooper Island
Nach den Baths bieten sich zwei Optionen für die Nacht. Wer noch etwas Zeit hat und Lust auf einen entspannten Sundowner, segelt weiter nach Cooper Island – der Cooper Island Beach Club wartet mit einer Rum-Bar und einem Restaurant direkt am Strand. Dazu gibt es einen Sonnenuntergang direkt über dem Sir Francis Drake Channel – schwer zu toppen.
Wer lieber früher den Anker fallen lässt oder noch Proviant braucht, bleibt in Spanish Town – dem lebhaften kleinen Hauptort von Virgin Gorda, mit Marina, Restaurants und allem, was man für die nächsten Tage benötigt.
06
Nord Sound
Gorda Sound
Der Gorda Sound gilt als einer der schönsten Ankerplätze der gesamten Karibik – ein riesiger natürlicher Hafen von fast 800 Hektar, eingeschlossen von Riffen und vorgelagerten Inseln. Das sorgt für optimalen Schutz vor atlantischem Dünung und Wellengang – bei gleichzeitig konstantem Passatwind, der angenehm über Deck streicht.
Die Ansteuerung durch den gut betonten Kanal ist ein Erlebnis für sich: Ringsum grüne Inseln, glasklares Wasser – und am Ende des Sounds warten zwei der legendärsten Adressen der BVI-Segelwelt.
07
LEGENDÄRE ADRESSEN
Saba Rock / Bitter End
Zwei Orte, die jeder BVI-Segler kennt – und die man einmal besucht haben muss. Saba Rock und Bitter End Yacht Club sind seit Jahrzehnten die Ziele jedes Charterschiffs, das in den Gorda Sound einläuft.
Saba Rock war einst die Privatinsel des Taucherpioniers Bert Kilbride, der es irgendwann aufgab, die ständigen Besucher von seinem Steg zu verscheuchen – und daraus kurzerhand eine Bar machte. Der Bitter End Yacht Club nebenan ist das gesellige Herz des Sounds – mit Marina, Restaurant und allem, was Segler brauchen
08
DIE VERBOTENE INSEL
Anegada
Der Name sagt alles: „tierra anegada“ – das versunkene Land. Anegada liegt flach im Wasser, kaum sichtbar am Horizont, umgeben von einem zehn Meilen langen Riff, auf dem seit Jahrhunderten Schiffe zerschellen. Lange war die Insel für Charteryachten schlicht verboten – heute führt ein gut betonter Kanal sicher hinein.
Sechzehn Meilen unberührter weißer Strand, rosa Flamingos in den Salzseen, Riffe voller Schildkröten und Rochen – und abends frischer Lobster direkt vom Boot auf den Tisch. Karibik, wie sie im Bilderbuch steht
09
SCHNORCHELPARADIES
The Dogs
Fünf kleine unbewohnte Inseln zwischen Tortola und Virgin Gorda – und einer der besten Schnorchelstopps der gesamten BVI. The Dogs verdanken ihren Namen den frühen Seefahrern, die das Bellen der karibischen Mönchsrobben für Hunde hielten. Zu den bekanntesten Spots gehören „The Chimney“, „Joe’s Cave“ und „Bronco Billy“ – letzterer soll der Lieblingsspot von Jacques Cousteau gewesen sein. Hier kommt man beim Schnorcheln voll auf seine Kosten – direkt vom Schiff aus, an den Mooringbojen vor George Dog und Great Dog.
10
EINE INSEL SCHREIBT GESCHICHTE
Marina Cay
Eine kleine Insel mit einer großen Geschichte. 1937 ließ sich der amerikanische Autor Robb White mit seiner Frau Rodie auf Marina Cay nieder – gerade mal acht Acres groß, damals unbewohnt und von der Welt vergessen. Sie bauten ein Haus aus Beton, lebten vom Meer – und erlebten dabei einen Hurrikan, einen aufdringlichen Nazi-Kapitän und den unangekündigten Besuch der Schwiegermutter. White schrieb alles auf. Das Häuschen steht noch heute. Gleich nebenan liegt Trellis Bay auf Beef Island – lebhaft, praktisch, mit Restaurants, Bars und kleinen Läden.
11
White Bay & Great Harbour
Jost Van Dyke
1968 stellte ein junger Mann namens Foxy Callwood unter einem Tamarindenbaum ein paar Flaschen Rum auf und eröffnete damit die Bar. Mittlerweile gehört „Foxy’s“ zu einem Pflichtbesuch.
Nicht minder legendär: die Soggy Dollar Bar. Weil es keinen Steg gibt, schwimmen Besucher vom Boot an den Strand – und kommen mit nassen Geldscheinen an. So entstand der Name. Hier wurde in den 1970ern der Painkiller erfunden – Rum, Kokosnusscreme, Ananas- und Orangensaft, obendrauf frisch geriebene Muskatnuss. Einer reicht. Meistens.
12
MÄRCHENINSELN
Sandy Cay / Sandy Spit
Zwei Inseln, wie aus einem Bilderbuch. Sandy Spit ist gerade mal 2.000 m2 groß – ein schmaler Ring aus weißem Sand, ein paar Palmen, keine Menschen, keine Bar, kein Nichts. Genau das ist der Punkt. Die Biermarke Corona hat Sandy Spit weltberühmt gemacht – die Bilder kennt jeder, das Original übertrifft sie alle.
Sandy Cay nebenan ist etwas größer. Beide gehören heute dem BVI National Parks Trust – unberührt, unbewohnt, unwiderstehlich. Ein Stopp, den man so schnell nicht vergisst.
13
BLACKBEARDS LOCH
Soper's Hole
„Hole“ heißt es, weil der tiefe Einschnitt zwischen Tortola und Frenchman’s Cay einen geschützten Hafen bildet. Piraten wussten das zu schätzen – Soper’s Hole war einst ein berüchtigtes Versteck, von dem aus man bequem Beute machen konnte. Blackbeard soll hier zwischen 1715 und 1718 seine Basis gehabt haben.
Heute lockt Soper’s Hole mit einer der buntesten und malerischsten Marinas der Karibik. Der ideale Ort für einen letzten gemeinsamen Abend, bevor es am nächsten Morgen zurück nach Nanny Cay geht.
Webmaster-Hinweise zur Route-Seite
Dieses Feld ist nur im Elementor-Editor sichtbar. Es erklärt, welche CSS- und Script-Blöcke auf dieser Seite verwendet werden und wofür sie zuständig sind. Bitte dieses HTML-Widget nicht löschen.
1. KHP BVI Route – Master CSS
Dieser CSS-Block steuert das komplette Layout des Route-Bereichs.
Er betrifft den Hauptbereich mit der Klasse khp-bvi-route-section.
- Definiert Hintergrundfarbe und maximale Inhaltsbreite.
- Steuert den Intro-Bereich, die interaktive Karte, die Timeline und alle Route-Stationen.
- Legt die Breite von Bild- und Textbereich fest.
- Steuert Abstände, Typografie, Nummernspalte, Bilder und Hover-Effekte.
- Enthält eigene Einstellungen für Desktop, Tablet und Mobile.
- Die wichtigsten Layout-Werte stehen oben im Bereich
1. Einstellungen.
Wichtig: Im Master CSS muss die Variable --khp-route-progress enthalten bleiben. Sie wird vom separaten Route Progress Script verwendet, um die aktive schwarze Linie in der Timeline zu steuern.
2. KHP BVI Back To Map Button CSS
Dieser CSS-Block gestaltet den kleinen schwebenden Button „Zurück zur Karte“ innerhalb der einzelnen Route-Stationen.
- Das Elementor Button-Widget braucht die Klasse
khp-bvi-back-to-map-floating. - Der Button sollte innerhalb des rechten Textbereichs mit der Klasse
khp-bvi-route-card-contentliegen. - Der Button ist zunächst unsichtbar.
- Er erscheint, wenn der Besucher mit der Maus über den rechten Textbereich einer Route-Station fährt.
- Auf Mobilgeräten bleibt der Button ausgeblendet, da es dort kein echtes Hover-Verhalten gibt.
Die wichtigsten Einstellungen für Position, Farbe, Schrift, Schatten und Einblendgeschwindigkeit stehen oben im Bereich 1. Einstellungen.
3. KHP BVI Map Pin Highlight Script
Dieses JavaScript steuert den Klick auf den Button „Zurück zur Karte“. Beim Klick scrollt die Seite zur interaktiven Karte und hebt den passenden Pin in Image Map Pro kurz hervor.
- Die interaktive Karte braucht die ID
bvi-route-map. - Der schwebende Button braucht die Klasse
khp-bvi-back-to-map-floating. - Jede Route-Station braucht eine eindeutige CSS-ID, zum Beispiel
bvi-nanny-cay. - Die Zuordnung zwischen Route-Station und Karten-Pin steht im Script unter
pinMap. - Die Namen der Pins müssen exakt den Objekt- oder Pin-Titeln in Image Map Pro entsprechen.
Beispiel: Wenn die Route-Station die ID bvi-nanny-cay hat, sucht das Script in der Zuordnung den passenden Pin-Namen, zum Beispiel Nanny Cay Marina, und hebt diesen Pin in der Karte hervor.
4. KHP BVI Route Progress Script
Dieses JavaScript steuert die aktive schwarze Linie innerhalb der Route-Timeline.
Es berechnet beim Scrollen, wie weit der Besucher durch die Route gescrollt hat, und schreibt diesen Wert in die CSS-Variable --khp-route-progress.
- Die Timeline braucht die Klasse
khp-bvi-route-timeline. - Das Script darf nur einmal auf der Seite vorhanden sein.
- Die helle Grundlinie und die schwarze aktive Linie werden im Master CSS erzeugt.
- Das Script steuert nur die Höhe der aktiven schwarzen Linie.
- Das Script wird beim Laden der Seite direkt einmal ausgeführt und danach bei Scroll- und Resize-Ereignissen aktualisiert.
Wichtig: Es darf kein altes zweites Progress-Script mehr auf der Seite stehen, das ebenfalls --khp-route-progress verändert. Sonst können sich beide Scripts gegenseitig stören.
Empfohlene Widget-Struktur im Elementor-Navigator
KHP BVI Route – Master CSS – NICHT LÖSCHENKHP BVI Back To Map Button CSS – NICHT LÖSCHENKHP BVI Map Pin Highlight Script – NICHT LÖSCHENKHP BVI Route Progress Script – NICHT LÖSCHENWEBMASTER-HINWEISE ROUTE – NICHT LÖSCHEN
Wichtige Klassen und IDs auf dieser Seite
khp-bvi-route-section– Hauptbereich der Routekhp-bvi-route-inner– innerer Inhaltscontainerbvi-route-map– ID der interaktiven Kartekhp-bvi-route-timeline– Container der Timelinekhp-bvi-route-stop– einzelne Route-Stationkhp-bvi-route-step-marker– linke Nummernspaltekhp-bvi-route-card– Route-Karte mit Bild und Textkhp-bvi-route-card-media– Bildbereich der Route-Stationkhp-bvi-route-card-content– rechter Textbereich der Route-Stationkhp-bvi-back-to-map-floating– Button „Zurück zur Karte“
Wichtige Route-IDs für die Pin-Zuordnung
bvi-nanny-caybvi-sir-francis-drake-channelbvi-norman-islandbvi-the-bathsbvi-cooper-islandbvi-gorda-soundbvi-saba-rockbvi-anegadabvi-the-dogsbvi-marina-caybvi-jost-van-dykebvi-sandy-caybvi-sopers-hole
Diese IDs müssen zu den Einträgen im pinMap-Bereich des Map Pin Highlight Scripts passen.
Wird eine Route-Station umbenannt oder eine neue Station ergänzt, muss die Zuordnung im Script entsprechend angepasst werden.
Allgemeine Regel für spätere Änderungen
Bei allen CSS- und Script-Blöcken stehen die wichtigsten Einstellungen jeweils oben im Code. Dort können Abstände, Farben, Geschwindigkeiten, Selector-Namen oder Scroll-Werte angepasst werden. Der technische Teil darunter sollte möglichst nur verändert werden, wenn sich die Struktur der Elementor-Elemente oder die Namen der Klassen und IDs ändern.
Gut zu wissen
Häufige Fragen zur Karibik Trophy
Hier finden Sie die wichtigsten Antworten rund um Teilnahme, Yachten, Programm, Revier und Buchung. Die Karibik Trophy ist bewusst persönlich organisiert – vieles lässt sich individuell abstimmen, manches hängt von Yacht, Crewgröße und Verfügbarkeit ab. Wenn Ihre Frage nicht dabei ist, beraten wir Sie gerne direkt.
Noch unsicher?
Ob Einzelbuchung, eigene Crew oder Verlängerungstage – wir helfen Ihnen gerne, die passende Option für Ihre Reise zu finden.
Teilnahme & Segelerfahrung
Hier finden Sie Antworten darauf, für wen die Reise geeignet ist und welche Voraussetzungen für die Teilnahme wichtig sind.
Was ist die Karibik Trophy?
Die Karibik Trophy ist eines der traditionsreichsten Segelereignisse von KH+P und wird seit 1990 durchgeführt. Was ursprünglich als besondere Idee für Wassersportbegeisterte begann, hat sich über viele Jahre zu einem festen Format für alle entwickelt, die die Karibik nicht nur bereisen, sondern vom Wasser aus erleben möchten.
Im Mittelpunkt steht eine geführte Segelreise durch ausgewählte Karibikreviere – mit Yachten für Selbstfahrer-Crews ebenso wie mit Mitsegelmöglichkeiten für Einzelbucher. Ein Team von KH+P begleitet die Flottille mit einem eigenen Boot und ist vor Ort mit Rat und Tat ansprechbar. Das gibt Sicherheit, ohne die persönliche Freiheit der Crews einzuschränken, und trägt zu einem noch entspannteren Urlaubserlebnis bei.
Geprägt wurde dieses Format von Hartmut Holtmann, der die Karibik seit Jahrzehnten kennt und mit KH+P immer wieder besondere Segelreisen, Entdeckertörns und Regattaformate entwickelt hat. Diese Erfahrung macht den Charakter der Karibik Trophy aus: gut vorbereitet, persönlich begleitet und mit einem feinen Gespür für Revier, Route und Atmosphäre.
Heute steht die Karibik Trophy vor allem für entspanntes Segeln, karibisches Inselhopping, Gemeinschaft und Entdeckergeist. Der sportliche Gedanke gehört zur Geschichte der Veranstaltung, doch im Vordergrund steht das gemeinsame Erlebnis: Segeln im Passat, Baden und Schnorcheln in klaren Buchten, Abende in kleinen Bars und Restaurants – und das besondere Gefühl, die Karibik jeden Tag aus einer neuen Perspektive zu erleben.
Was macht die Karibik Trophy zum Original?
Die Karibik Trophy ist kein nachgebautes Reiseformat, sondern ein echtes KH+P-Original. Seit 1990 steht sie für eine besondere Art, die Karibik zu erleben: nicht als gewöhnlicher Yachturlaub, sondern als geführtes Segelereignis mit Erfahrung, persönlicher Handschrift und einem tiefen Verständnis für das Revier.
Geprägt wurde dieses Format von Hartmut Holtmann, der die Karibik seit Jahrzehnten bereist, besegelt und mit KH+P immer wieder neue Segelideen in die Region gebracht hat. Seine Arbeit hat dazu beigetragen, karibische Reviere wie die British Virgin Islands im deutschsprachigen Yachtchartermarkt bekannt zu machen und Gästen den Zugang zu diesen Inselwelten auf eine besondere Weise zu eröffnen.
Daraus entsteht der Charakter der Karibik Trophy: sorgfältig ausgewählte Routen, persönliche Begleitung, gute Kontakte vor Ort und ein feines Gespür dafür, wann ein Törn mehr wird als nur eine Reise von Insel zu Insel.
Dazu kommt die Betreuung durch KH+P vor Ort. Ein Team begleitet die Flottille mit einem eigenen Boot, ist unterwegs ansprechbar und unterstützt die Crews mit Rat und Tat. So bleibt die Reise frei und individuell, fühlt sich aber zugleich gut geführt, persönlich betreut und verlässlich organisiert an.
Das macht die Karibik Trophy zum Original: gewachsene Erfahrung statt Standardprogramm, echte Revierkenntnis statt bloßer Routenplanung – und eine Segelreise, die über Jahrzehnte ihren eigenen Charakter entwickelt hat.
Ist die Karibik Trophy eine klassische Regatta?
Nein. Die Karibik Trophy hat zwar ihre Wurzeln im Fun-Regatta-Gedanken, wird heute aber nicht als klassische Wettfahrt mit sportlichem Druck, festen Ranglisten oder ambitioniertem Racing verstanden.
Der ursprüngliche Trophy-Gedanke bleibt aber spürbar: Unterwegs können kleine seemännische Aufgaben, spielerische Wettbewerbe oder gemeinsame Herausforderungen Teil des Programms sein. Die Teilnahme daran ist freiwillig – wer mitmachen möchte, erlebt die Reise noch aktiver, wer lieber entspannt segelt und das Revier genießt, ist ebenso richtig an Bord.
So entsteht genau die Mischung, die die Karibik Trophy besonders macht: kein harter Wettbewerb, sondern ein lebendiges Segelereignis mit Gemeinschaft, Entdeckergeist und karibischer Leichtigkeit. Der Fokus liegt auf dem gemeinsamen Erlebnis – aber wer Lust auf eine kleine Herausforderung hat, findet auch dafür den passenden Rahmen.
Was bedeutet „Trophy light“?
„Trophy light“ steht für eine entspannte Form der Karibik Trophy. Es geht nicht um klassische Regatten, Ranglisten oder sportlichen Druck, sondern um eine geführte Segelreise mit gemeinsamem Rahmen, schönen Etappen und viel persönlichem Freiraum.
Aus der Erfahrung vieler Jahre ist ein Format entstanden, das den sportlichen Geist bewahrt, aber Urlaubsfreude, Sicherheit und Gemeinschaft klar in den Vordergrund stellt. Die Crews segeln begleitet von Insel zu Insel, treffen sich an ausgewählten Stationen und haben zugleich genügend Raum für eigene Wünsche, Ausflüge und Urlaubsmomente.
Der ursprüngliche Trophy-Gedanke bleibt dennoch erhalten. Unterwegs können kleine maritime Aufgaben, spielerische Herausforderungen oder besondere Entdecker-Momente Teil des Programms sein. Sie bringen die Crews zusammen, schaffen Abwechslung und geben der Reise ihren eigenen Charakter – die Teilnahme daran ist selbstverständlich freiwillig.
So verbindet „Trophy light“ den Geist der ursprünglichen Karibik Trophy mit der Leichtigkeit einer modernen Segelreise: gut geführt, gemeinsam erlebt und offen genug, damit jede Crew ihren eigenen Rhythmus findet.
Brauche ich Segelerfahrung?
Nein, für die Teilnahme als Mitsegler brauchen Sie keine besondere Segelerfahrung. Die Karibik Trophy ist so angelegt, dass auch Gäste mit wenig oder keiner eigenen Segelpraxis teilnehmen können.
Einzelbucher, Paare oder kleine Gruppen gehen an Bord einer Yacht mit erfahrenem Skipper oder erfahrener Skipperin. Sie können sich aktiv einbringen, Segelmanöver kennenlernen und das Leben an Bord miterleben – müssen aber nicht selbst Verantwortung für die Yacht übernehmen.
Anders ist es bei Selbstfahrer-Crews: Wer eine Yacht eigenverantwortlich führt, sollte über ausreichend Erfahrung verfügen, um Schiff und Crew sicher durch das Revier zu bringen. Dazu gehören unter anderem sicheres Manövrieren, Anlegen, Ankern und der Umgang mit Mooringbojen. Gerne klären wir im persönlichen Gespräch, welche Teilnahmeform am besten zu Ihrer Erfahrung und Ihren Wünschen passt.
Gibt es auch Plätze für Einzelbucher?
Ja, die Karibik Trophy ist auch für Einzelbucher geeignet. Wer nicht mit einer eigenen Crew reist, kann an Bord einer Yacht mit erfahrenem Skipper oder erfahrener Skipperin teilnehmen und wird Teil einer passenden Crew.
Das ist ideal für Gäste, die die Karibik unter Segeln erleben möchten, aber keine eigene Yacht oder feste Mitsegler mitbringen. An Bord haben Sie die Möglichkeit, sich aktiv einzubringen, das Leben auf einer Yacht kennenzulernen und gleichzeitig von der Erfahrung des Skippers und der Begleitung durch KH+P zu profitieren.
Kann ich auch mit meiner eigenen Crew teilnehmen?
Ja, Sie können auch mit Ihrer eigenen Crew an der Karibik Trophy teilnehmen. In diesem Fall buchen Sie eine komplette Yacht als Selbstfahrer-Crew und segeln im Rahmen der Flottille durch das Revier.
Das ist ideal für Familien, Freundesgruppen, Clubs oder eingespielte Crews, die gemeinsam reisen möchten und zugleich von der Organisation, der Routenplanung und der Begleitung durch KH+P profitieren wollen.
Wer eine Yacht eigenverantwortlich führt, sollte über die notwendige Segelerfahrung und Befähigung verfügen, um Schiff und Crew sicher zu führen. Während der Reise bleibt Ihre Crew grundsätzlich unabhängig, hat aber die Möglichkeit, sich an gemeinsamen Treffpunkten, Programmpunkten und Aktivitäten der Karibik Trophy zu beteiligen.
Gibt es auch reine Frauencrews?
Ja, nach Möglichkeit bietet KH+P auch reine Frauencrews an. Für Einzelbucherinnen kann das eine besonders angenehme Möglichkeit sein, die Karibik Trophy gemeinsam mit Gleichgesinnten zu erleben – entspannt, offen und in einer Atmosphäre, in der man sich schnell an Bord wohlfühlt.
Ob eine reine Frauencrew zustande kommt, hängt von der jeweiligen Nachfrage, der Verfügbarkeit passender Plätze und der passenden Crewzusammenstellung ab. Wenn Sie daran interessiert sind, sprechen Sie uns gerne frühzeitig darauf an. Wir prüfen dann, welche Möglichkeiten für Ihre Teilnahme bestehen.
Natürlich können auch komplette Frauencrews als Selbstfahrer mit einer eigenen Yacht an der Karibik Trophy teilnehmen.
Kann ich Wünsche zur Crewzusammenstellung äußern?
Ja, gerne. Gerade bei einer Segelreise ist es wichtig, dass die Crew zueinander passt und sich alle an Bord wohlfühlen. Wenn Sie besondere Wünsche zur Crewzusammenstellung, Kabinenbelegung oder zur Atmosphäre an Bord haben, sprechen Sie uns bitte frühzeitig darauf an.
KH+P legt Wert auf ein offenes, respektvolles Miteinander. Die Karibik Trophy ist für Menschen gedacht, die Freude am Segeln, an der Karibik und am gemeinsamen Erleben haben – unabhängig von Alter, Herkunft, Lebensform oder persönlichem Hintergrund.
Wir können nicht jede Wunschkonstellation garantieren, berücksichtigen Ihre Angaben aber selbstverständlich vertraulich und so gut wie möglich bei der Planung.
Yachten & Kabinen
Alles rund um die verfügbaren Yachten, die Unterbringung an Bord und die passende Lösung für Einzelbucher, Paare oder Crews.
Welche Yachten werden eingesetzt?
Für die Karibik Trophy kommen je nach Revier, Verfügbarkeit und Crewgröße unterschiedliche Charteryachten zum Einsatz. In den British Virgin Islands werden überwiegend moderne Katamarane zwischen etwa 40 und 46 Fuß eingesetzt, da sie viel Platz an Bord bieten und sich für das Revier mit seinen Buchten, kurzen Etappen und flacheren Ankerplätzen sehr gut eignen.
Für komplette Selbstfahrer-Crews kann die passende Yachtgröße je nach Personenanzahl und Wunsch ausgewählt werden. Einzelbucher werden auf einer Yacht mit Skipper oder Skipperin untergebracht.
Wenn Sie eine klassische Einrumpfyacht bevorzugen, empfehlen wir eine frühzeitige Buchung, da Monohulls in der Karibik nur in begrenzter Anzahl zur Verfügung stehen. Sollte Ihre gewünschte Yachtart oder ein bestimmtes Modell nicht dabei sein, sprechen Sie uns gerne an – wir prüfen dann die passenden Optionen für Sie.
Warum werden hauptsächlich Katamarane eingesetzt?
Katamarane passen besonders gut zum Charakter der Karibik Trophy. Durch ihre zwei Rümpfe liegen sie sehr stabil im Wasser, krängen kaum und bieten dadurch ein entspanntes Segelerlebnis – gerade für Gäste, die nicht jeden Tag auf einer Yacht unterwegs sind oder das Leben an Bord besonders komfortabel genießen möchten.
Ein weiterer großer Vorteil ist der Raum an Bord. Katamarane bieten breite Cockpits, großzügige Aufenthaltsbereiche, viel Platz an Deck und oft eine sehr angenehme Verbindung zwischen Salon, Pantry und Außenbereich. Dadurch entsteht genau dieses offene, leichte Bordgefühl, das in der Karibik so gut passt: gemeinsam essen, draußen sitzen, baden, schnorcheln und den Tag mit Blick aufs Wasser verbringen.
Auch die Kabinenaufteilung ist für viele Crews angenehm. Da sich die Kabinen auf zwei Rümpfe verteilen, entsteht mehr Privatsphäre als auf vielen vergleichbaren Einrumpfyachten. Für Paare, Familien, Freundesgruppen oder gemischte Crews ist das ein wichtiger Komfortfaktor.
Hinzu kommt, dass Katamarane durch ihren geringeren Tiefgang viele Buchten und Ankerplätze gut erreichen können. Gerade in den British Virgin Islands mit ihren kurzen Etappen, geschützten Buchten und flacheren Gewässern ist das ein klarer Vorteil.
Gibt es auch Einrumpfyachten bzw. Monohulls?
Ja. Für die Karibik Trophy steht auch ein begrenztes Kontingent an Einrumpfyachten zur Verfügung. Wer bewusst auf einer Monohull segeln möchte, sollte schnell buchen. Die Auswahl ist in den British Virgin Islands deutlich kleiner als bei Katamaranen, und verfügbare Yachten sind entsprechend schnell vergeben. Wenn Sie eine Monohull bevorzugen, sprechen Sie uns am besten frühzeitig darauf an.
Kann ich eine bestimmte Yachtgröße wählen?
Ja, nach Möglichkeit können Sie eine bestimmte Yachtgröße oder Kabinenanzahl anfragen. Besonders bei Selbstfahrer-Crews richtet sich die Auswahl nach der Anzahl der Personen, dem gewünschten Komfort und der verfügbaren Yachtkategorie.
In den British Virgin Islands stehen für die Karibik Trophy vor allem Katamarane in unterschiedlichen Größen zur Verfügung. Welche Yacht am besten passt, hängt davon ab, ob Sie mit einer kompletten Crew reisen, als Paar teilnehmen oder als Einzelbucher an Bord gehen möchten.
Da die Verfügbarkeit begrenzt ist und beliebte Yachtgrößen früh vergeben sein können, empfehlen wir eine rechtzeitige Anfrage. Je früher Sie Ihre Wünsche mitteilen, desto besser können wir eine passende Yacht für Ihre Crew vormerken.
Wie erfolgt die Unterbringung an Bord?
Die Unterbringung erfolgt je nach Buchungsart und verfügbarer Yacht. Einzelbucher reisen auf einer Yacht mit Skipper oder Skipperin und teilen sich in der Regel eine Doppelkabine. Eine Einzelbelegung kann je nach Verfügbarkeit angefragt werden.
Wenn Sie als Paar, mit Freunden oder in einer kleinen Gruppe teilnehmen, versuchen wir, Sie nach Möglichkeit gemeinsam auf einer passenden Yacht unterzubringen. Selbstfahrer-Crews buchen eine komplette Yacht und gestalten die Kabinenbelegung innerhalb ihrer Crew selbst.
Da jede Yacht etwas anders aufgeteilt ist, stimmen wir die Unterbringung persönlich mit Ihnen ab. So finden wir eine Lösung, die zu Ihrer Reiseform, Ihrer Crewgröße und Ihren Wünschen passt.
Wie viele Personen teilen sich eine Yacht?
Das hängt von der gewählten Yacht, der Kabinenanzahl und der jeweiligen Buchungsform ab. Selbstfahrer-Crews buchen eine komplette Yacht und stimmen die Belegung im Rahmen der verfügbaren Kabinen selbst ab.
Bei Einzelbuchern erfolgt die Unterbringung auf einer Yacht mit Skipper oder Skipperin. Die Kabinen werden in der Regel als Doppelkabinen belegt, wobei wir bei der Crewzusammenstellung auf eine passende und angenehme Zusammensetzung achten.
Alle unsere Yachten verfügen über mehrere Kabinen und bieten dadurch ausreichend Raum für das Leben an Bord. Die genaue Belegung besprechen wir persönlich mit Ihnen, damit Yachtgröße, Komfort und Crewstruktur gut zu Ihrer Reise passen.
Gibt es Einzelkabinen?
Eine Einzelbelegung ist je nach Yacht und Verfügbarkeit auf Anfrage möglich. Da die Kabinenplätze an Bord begrenzt sind und die Crewzusammenstellung sorgfältig geplant wird, empfehlen wir eine frühzeitige Anfrage.
Einzelbucher werden standardmäßig in einer Doppelkabine eingeplant. Wenn Sie mehr Privatsphäre wünschen und eine Kabine alleine nutzen möchten, sprechen Sie uns bitte direkt darauf an – wir prüfen dann, ob eine passende Lösung verfügbar ist und ob gegebenenfalls ein Aufpreis dafür anfällt.
Preise & Buchung
Hier geht es um Leistungen, Zusatzkosten, Verfügbarkeit und die nächsten Schritte bis zur verbindlichen Buchung.
Was ist im Preis enthalten?
Im Preis enthalten sind die Yachtcharter, die Flottillenleitung, der Welcome-Cocktail, die Betreuung vor Ort sowie der karibische Abschlussabend. Ebenfalls eingeschlossen sind Endreinigung, Dinghi mit Außenborder, Bettwäsche, Handtücher sowie ein Crewoutfit, bestehend aus Crewshirts und Caps.
Bei Einzelbuchern sind zusätzlich der Skipper oder die Skipperin sowie die Unterbringung in einer Doppelkabine enthalten. Eine Einzelbelegung ist je nach Verfügbarkeit gegen Aufpreis auf Anfrage möglich.
Nicht Teil des festen Pauschalprogramms sind optionale Aktivitäten und Ausflüge vor Ort. Diese können individuell gewählt und separat bezahlt werden, damit jede Crew ihren Urlaub nach eigenen Wünschen gestalten kann.
Welche Kosten kommen zusätzlich dazu?
Nicht im Preis enthalten sind die Anreise, Flüge, Transfers zwischen Flughafen und Marina, persönliche Ausgaben sowie die Bordkasse für Verpflegung, Getränke, Diesel und Wasser.
Hinzu kommen lokale Gebühren vor Ort, die nicht vom persönlichen Konsum abhängen, aber je nach Yacht, Crewgröße und Route variieren können. Dazu zählen insbesondere die BVI Cruising Tax, Nationalpark-Gebühren, Beiträge zur Seenotrettung sowie Liege- oder Bojengebühren. Als grobe Orientierung liegen die Cruising-Gebühren meist bei wenigen US-Dollar pro Person und Tag, Nationalpark-Permits bei etwa 25 bis 55 US-Dollar pro Yacht und Woche, Bojengebühren häufig bei rund 30 US-Dollar pro Nacht. Änderungen der lokalen Gebühren bleiben vorbehalten.
Optionale Ausflüge, Aktivitäten, Restaurantbesuche oder Abendveranstaltungen werden ebenfalls separat bezahlt. Dadurch bleibt das Reisebudget flexibel und jede Crew kann selbst entscheiden, welche zusätzlichen Erlebnisse sie vor Ort wahrnehmen möchte.
Wie läuft die Anmeldung ab?
Am Anfang steht eine unverbindliche Anfrage. Teilen Sie uns bitte mit, ob Sie als Einzelbucher, Paar, kleine Gruppe oder komplette Selbstfahrer-Crew teilnehmen möchten. Für Selbstfahrer-Crews sind außerdem Angaben zur gewünschten Yachtgröße, Personenanzahl und Kabinenanzahl hilfreich.
Anschließend stimmen wir gemeinsam ab, welche Teilnahmeform, Yacht oder Crewzusammenstellung am besten zu Ihren Wünschen passt. Auch besondere Wünsche zur Unterbringung, zu einer Einrumpfyacht, zu Verlängerungstagen oder zu Aktivitäten vor Ort können dabei berücksichtigt werden.
Sobald alle Details geklärt sind, erhalten Sie die entsprechenden Anmelde- bzw. Buchungsunterlagen. Da die Zahl der Yachten und Einzelbucherplätze begrenzt ist, empfehlen wir eine frühzeitige Anfrage.
Wie hoch ist die Anzahlung und wann ist die Restzahlung fällig?
Für die verbindliche Reservierung wird eine Anzahlung von 750 Euro pro Person berechnet. Damit sichern Sie sich Ihren Platz bzw. die gewünschte Yacht im Rahmen der Karibik Trophy.
Die Restzahlung ist zu dem Termin fällig, der in Ihrer Buchungsbestätigung genannt wird. Für die 35. Karibik Trophy 2026 ist die Restzahlung bis zum 05.09.2026 vorgesehen.
Alle weiteren Zahlungsinformationen erhalten Sie zusammen mit den Anmelde- bzw. Buchungsunterlagen.
Welche Währung gilt vor Ort und wie kann man bezahlen?
In den British Virgin Islands wird mit US-Dollar bezahlt. Kreditkarten werden in vielen Hotels, Restaurants, Geschäften und bei größeren Anbietern akzeptiert, besonders Visa und Mastercard.
Trotzdem empfehlen wir, ausreichend Bargeld in US-Dollar mitzunehmen oder vor Ort abzuheben. Kleinere Bars, lokale Anbieter, Taxis, Bojen- oder Liegegebühren und manche Aktivitäten können teilweise nur bar bezahlt werden. Geldautomaten sind zwar vorhanden, aber nicht auf jeder Insel oder an jedem Ankerplatz zuverlässig erreichbar.
Für die laufenden Ausgaben an Bord empfiehlt sich eine gemeinsame Bordkasse. Daraus werden üblicherweise Kosten wie Verpflegung, Getränke, Diesel, Wasser, lokale Gebühren oder kleinere Ausgaben unterwegs bezahlt.
Gibt es eine Verlängerungsmöglichkeit?
Ja, eine Verlängerung der Reise ist grundsätzlich möglich. Für die 35. Karibik Trophy ist eine optionale Verlängerung ab/an Tortola vorgesehen. Auch individuelle Verlängerungen an Bord oder an Land können nach Absprache geplant werden.
Wer vor oder nach dem gemeinsamen Programm noch einige Tage in den British Virgin Islands bleiben möchte, sollte diesen Wunsch möglichst frühzeitig mitteilen. So können passende Möglichkeiten, verfügbare Yachten, Hotels oder Anschlussprogramme rechtzeitig abgestimmt werden.
Die Verlängerung ist nicht Teil des regulären Grundprogramms und wird je nach Wunsch, Verfügbarkeit und Reiseplanung individuell organisiert.
Wie früh sollte ich buchen?
Wir empfehlen eine möglichst frühzeitige Buchung, besonders wenn Sie eine bestimmte Yachtgröße, eine Einrumpfyacht, eine Einzelkabine oder eine Verlängerung wünschen.
Die Zahl der verfügbaren Yachten und Einzelbucherplätze ist begrenzt. Je früher Sie anfragen, desto besser können wir Ihre Wünsche bei der Yachtwahl, Kabinenaufteilung und Crewzusammenstellung berücksichtigen.
Eine frühe Entscheidung kann sich auch finanziell lohnen: Je nach Zeitpunkt können Frühbucheraktionen verfügbar sein, und auch bei den Flügen bestehen oft bessere Chancen auf attraktive Verbindungen und günstigere Tarife.
Auch für komplette Selbstfahrer-Crews lohnt sich eine frühe Planung, da passende Yachten in beliebten Revieren wie den British Virgin Islands oft schnell vergeben sind.
Route & Revier
Informationen zum geplanten Ablauf, den Etappen und den Besonderheiten des jeweiligen Segelreviers.
Wann und wo findet die Karibik Trophy 2026 statt?
Die Karibik Trophy 2026 findet vom 6. bis 16. November 2026 in den British Virgin Islands statt. Start- und Zielhafen ist die Nanny Cay Marina auf Tortola.
Von dort aus führt die Reise durch eines der schönsten Segelreviere der Karibik – mit kurzen Etappen, geschützten Buchten und bekannten Inselzielen wie Norman Island, Virgin Gorda, Anegada, Jost Van Dyke und Soper’s Hole.
Die British Virgin Islands eignen sich besonders gut für diese Art von Segelreise, da viele Ziele nah beieinanderliegen und das Revier ideale Bedingungen für entspanntes Inselhopping bietet.
Wo startet und endet die Reise?
Die 35. Karibik-Trophy vom 6. bis 16. November 2026 startet und endet in der Nanny Cay Marina auf Tortola in den British Virgin Islands. Dort werden die Yachten übernommen, die Crews begrüßt und das gemeinsame Programm beginnt.
Nach den Segeltagen durch die British Virgin Islands kehrt die Flottille wieder nach Nanny Cay zurück. Das macht die Reise angenehm planbar, da Start- und Zielhafen identisch sind und sich Anreise, Transfers und mögliche Verlängerungen gut organisieren lassen.
Welche Route ist geplant?
Die 35. Karibik Trophy führt 2026 durch die British Virgin Islands. Start und Ziel ist die Nanny Cay Marina auf Tortola. Von dort aus segelt die Flottille durch ein Revier mit kurzen Etappen, geschützten Buchten und einigen der bekanntesten Inselziele der BVI.
Geplant sind unter anderem Stationen wie Norman Island, The Baths auf Virgin Gorda, Cooper Island oder Spanish Town, der Gorda Sound mit dem Bitter End Yacht Club und Saba Rock, Anegada, Jost Van Dyke, Sandy Cay, Sandy Spit und Soper’s Hole. Die genaue Route kann je nach Wetter, lokalen Bedingungen und organisatorischen Gegebenheiten angepasst werden.
Neben dem Segeln von Insel zu Insel können unterwegs auch kleine maritime Aufgaben, spielerische Herausforderungen oder besondere Entdecker-Momente Teil des Programms sein. Sie bringen Abwechslung in die Reise, verbinden die Crews miteinander und erhalten den ursprünglichen Trophy-Gedanken – die Teilnahme daran ist selbstverständlich freiwillig.
So entsteht eine Route, die nicht nur von Ort zu Ort führt, sondern den Charakter der Karibik Trophy spürbar macht: entspanntes Segeln, karibische Abende, schöne Ankerplätze und genügend Zeit zum Baden, Schnorcheln und Entdecken.
Welche Inseln und Highlights werden besucht?
Bei der 35. Karibik Trophy führt die geplante Route durch einige der bekanntesten und schönsten Stationen der British Virgin Islands. Dazu gehören unter anderem Norman Island, The Baths auf Virgin Gorda, Cooper Island oder Spanish Town, der Gorda Sound mit dem Bitter End Yacht Club und Saba Rock, Anegada, Jost Van Dyke, Sandy Cay, Sandy Spit und Soper’s Hole.
Jede dieser Stationen hat ihren eigenen Charakter: türkisfarbene Buchten, markante Felsformationen, kleine Inselbars, ruhige Ankerplätze, karibische Abende und viel Zeit zum Baden, Schnorcheln und Entdecken. Besonders bekannte Highlights sind die Granitfelsen von The Baths, die Strände und der Lobster auf Anegada, White Bay auf Jost Van Dyke mit der legendären Soggy Dollar Bar – dem Geburtsort des Painkillers – sowie kleine Inseljuwelen wie Sandy Cay und Sandy Spit, das mit seinem weißen Sand, wenigen Palmen und türkisfarbenem Wasser ein beliebtes Postkartenmotiv ist.
Warum sind die BVI’s für diese Reise besonders geeignet?
Die British Virgin Islands gehören zu den schönsten und zugleich angenehmsten Segelrevieren der Karibik. Viele Inseln, Buchten und Ankerplätze liegen nah beieinander, sodass die Etappen überschaubar bleiben und dennoch fast jeden Tag ein neues Ziel wartet.
Der Sir Francis Drake Channel, geschützte Gewässer, stetige Passatwinde und kurze Distanzen machen das Revier ideal für eine geführte Segelreise wie die Karibik Trophy. Man segelt von Insel zu Insel, bleibt meist in Sichtweite des nächsten Ziels und hat genügend Zeit, unterwegs zu baden, zu schnorcheln, an Land zu gehen oder einfach das Leben an Bord zu genießen.
Ein weiterer Vorteil: Man bleibt innerhalb eines einheitlichen Hoheitsbereichs. Dadurch entfällt das wiederholte Ein- und Ausklarieren zwischen verschiedenen Inselstaaten, was Zeit spart.
So entsteht genau die Mischung, die dieses Revier so besonders macht: entspanntes Segeln im Passat, kurze Wege, viel Abwechslung und jeden Tag ein neues Stück Karibik.
Wie fest ist das Programm vorgegeben?
Die Karibik Trophy folgt einem gemeinsamen Rahmen, lässt den einzelnen Crews aber bewusst viel Freiheit. Es gibt eine geplante Route, gemeinsame Treffpunkte, ausgewählte Programmpunkte sowie einen Welcome- und Abschlussabend.
Die Crews müssen jedoch nicht jeden Tag im gleichen Rhythmus segeln. Wer an einem Ort länger bleiben, einen Badetag einlegen oder eine Insel intensiver entdecken möchte, kann das nach Absprache tun und später wieder zur Flottille dazustoßen.
So entsteht kein starres Programm, sondern eine begleitete Segelreise mit viel persönlichem Spielraum. Sie profitieren von der Erfahrung und Organisation durch KH+P, behalten aber zugleich die Freiheit, Ihre Reise an Bord nach den eigenen Wünschen zu gestalten.
Welche Aktivitäten sind neben dem Segeln möglich?
Neben dem Segeln bleibt bei der Karibik Trophy genügend Zeit, die British Virgin Islands auch an Land und im Wasser zu erleben. Die Aktivitäten sind bewusst nicht als starres Pflichtprogramm angelegt, sondern können je nach Route, Wetter, Verfügbarkeit und persönlichen Interessen individuell gewählt werden.
Im und auf dem Wasser
Möglich sind je nach Station zum Beispiel Baden, Schnorcheln, Stand-up-Paddling, Kajakfahren oder Tauchen. Auch Windsurfen, Wingfoiling, Kitesurfen oder Jet-Ski-Touren können über lokale Anbieter möglich sein, sofern Bedingungen und Verfügbarkeit passen.
An Land
Dazu kommen Strandbesuche, kleine Ausflüge, Spaziergänge, Inselerkundungen, Beachbars, Restaurants und gemeinsame Abende an ausgewählten Stationen.
Individuell oder gemeinsam
Einige Aktivitäten können gemeinsam mit anderen Crews erlebt werden, andere lassen sich ganz individuell gestalten. Wer aktiv sein möchte, findet viele Möglichkeiten auf und unter dem Wasser. Wer lieber einen ruhigen Tag in einer Bucht, am Strand oder an Bord verbringt, ist genauso richtig.
Gerade diese Mischung macht den Reiz der Karibik Trophy aus: Segeln als gemeinsamer Rahmen – und dazwischen genügend Freiheit für eigene Erlebnisse, sportliche Aktivitäten und entspannte Momente an Land.
Gibt es genügend Zeit zum Baden, Schnorcheln und Entspannen?
Ja. Die Karibik Trophy ist bewusst nicht als straffes Regattaprogramm angelegt, sondern als geführte Segelreise mit viel Raum für das Erleben der Karibik.
Zwischen den Etappen bleibt genügend Zeit zum Baden, Schnorcheln, Ankern in schönen Buchten oder einfach zum Entspannen an Bord. Auch Strandbesuche, kleine Landgänge oder ein ruhiger Nachmittag auf einer Insel sind je nach Route und Tagesplanung möglich.
Gerade diese Mischung macht den Charakter der Reise aus: gemeinsames Segeln im Passat, schöne Ziele unterwegs und immer wieder Zeit, die Karibik in ihrem eigenen Rhythmus zu genießen.
Kann man Sportgeräte ausleihen und mit an Bord bringen?
Ja, je nach Yacht, Route und Verfügbarkeit können bestimmte Sportgeräte vor Ort ausgeliehen und mit an Bord genommen werden. Dazu zählen zum Beispiel Stand-up-Paddleboards, Kajaks oder ähnliche Wassersportgeräte. Schnorchelausrüstung gehört standardmäßig zur Ausstattung an Bord.
Wichtig ist, solche Wünsche möglichst frühzeitig anzumelden. Nicht jedes Sportgerät passt auf jede Yacht, und auch Stauraum, Sicherheit, Versicherung und Rückgabe müssen vorab geklärt werden. Wir stimmen daher gemeinsam mit Ihnen ab, was sinnvoll und machbar ist.
Motorisierte Sportgeräte wie Jet-Skis sind in den British Virgin Islands gesondert geregelt und können in der Regel nicht mit an Bord genommen werden. Wenn Sie daran interessiert sind, können entsprechende Angebote je nach Station über lokale Anbieter geprüft werden.
Anreise & Transfers
Hier finden Sie die wichtigsten Informationen zu Flügen, Transfers, Einreise und Ankunft in der Marina.
Sind Flüge im Preis enthalten?
Nein, die Flüge sind nicht im Preis enthalten. Sie können Ihre An- und Abreise selbst organisieren und die für Sie passende Verbindung frei wählen.
Auf Wunsch unterstützt KH+P bei der Flugplanung und kann über ein spezialisiertes Flugreisebüro Buchungshilfe leisten. Gerade bei einer Reise in die British Virgin Islands ist eine frühzeitige Planung sinnvoll, damit Ankunft, Transfer zur Marina und Yachtübernahme gut aufeinander abgestimmt werden können.
Die Flugkosten werden separat bezahlt und sind nicht Teil des Grundpreises der Karibik Trophy.
Wie reist man am besten zu den British Virgin Islands?
Eine gute Anreisemöglichkeit führt über St. Maarten. Die Insel ist von Europa aus gut erreichbar, insbesondere über Paris oder Amsterdam. Beide Städte lassen sich bequem mit der Bahn oder per Zubringerflug erreichen.
Von St. Maarten aus bestehen je nach Flugplan mehrmals täglich kurze Anschlussflüge nach Tortola. Der Flug dauert nur rund 45 Minuten und bringt Sie direkt zum Terrance B. Lettsome Airport auf Beef Island, dem Flughafen der British Virgin Islands.
Da internationale Flüge, regionale Anschlussflüge und Transfers zur Marina gut aufeinander abgestimmt werden sollten, ist eine frühzeitige Reiseplanung sinnvoll. Gerne unterstützen wir Sie bei der Reiseplanung und Flugorganisation, damit Ihre Anreise zur Karibik Trophy möglichst entspannt verläuft.
Wie komme ich vom Flughafen zur Marina?
Die Karibik Trophy startet in der Nanny Cay Marina auf Tortola. Wenn Sie nach Tortola fliegen, landen Sie am Terrance B. Lettsome Airport auf Beef Island. Von dort geht es per Transfer weiter zur Marina.
KH+P organisiert den Transfer vom Flughafen zur Nanny Cay Marina über einen lokalen Partner. Die Fahrt dauert je nach Verkehr etwa 30 Minuten und bringt Sie direkt zur Basis, wo die Yachten übernommen werden.
Der Transfer ist nicht im Grundpreis enthalten und wird vor Ort bezahlt. Wir stimmen die Details rechtzeitig mit Ihnen ab, damit Ankunft, Transfer und Yachtübernahme gut zusammenpassen.
Was muss ich bei Reisepass und Einreise beachten?
Für die Einreise in die British Virgin Islands benötigen Sie einen gültigen Reisepass. Ein Personalausweis reicht für die Einreise nicht aus. Gäste aus Deutschland, Österreich und der Schweiz benötigen für touristische Aufenthalte in der Regel kein Visum.
Bei der Einreise können ein Rück- oder Weiterreiseticket, ausreichende finanzielle Mittel für die Dauer des Aufenthalts sowie Angaben zur Unterkunft bzw. zum Reiseprogramm verlangt werden. Zusätzlich muss vor der Einreise das Online-Einreise- und Zollformular der British Virgin Islands ausgefüllt werden. Dieses steht in der Regel 72 Stunden vor Ankunft zur Verfügung.
Wenn Ihre Anreise über ein Drittland erfolgt, gelten zusätzlich die jeweiligen Einreise- oder Transitbestimmungen dieses Landes. Bitte prüfen Sie daher rechtzeitig vor Reiseantritt die aktuellen Vorgaben für Ihre persönliche Reiseroute, Staatsangehörigkeit und Reisedokumente.
KH+P begleitet Sie auch bei diesen organisatorischen Punkten und erinnert die Gäste rechtzeitig an wichtige Fristen und erforderliche Schritte vor der Reise, damit die Anreise möglichst entspannt vorbereitet werden kann.
Wie funktioniert das Ein- und Auschecken der Yacht?
Die Yachten werden in der Nanny Cay Marina auf Tortola übernommen. Nach der Ankunft an der Basis erfolgt der Check-in mit der jeweiligen Charterbasis. Dabei werden die Yacht, die Ausstattung an Bord und die wichtigsten technischen Details gemeinsam durchgegangen.
Vor dem Ablegen gibt es außerdem ein Briefing zur Yacht, zum Revier, zur geplanten Route und zum Ablauf der Karibik Trophy. So sind Crews und Skipper gut vorbereitet, bevor die ersten Segelaktivitäten beginnen.
Bei Selbstfahrer-Crews ist der Check-in besonders wichtig, da sie die Yacht eigenverantwortlich führen. Einzelbucher reisen auf einer Yacht mit Skipper oder Skipperin; hier betrifft die technische Übergabe vor allem die verantwortliche Schiffsführung.
Am Ende der Reise kehrt die Flottille zur Nanny Cay Marina zurück. Dort wird die Yacht wieder vollgetankt und anschließend an die Charterbasis übergeben. Der Diesel wird separat abgerechnet. Danach erfolgt der Check-out mit einer abschließenden Kontrolle der Yacht. Die Endreinigung ist bereits im Preis enthalten.
Webmaster-Hinweise Zur FAQ-Seite
Dieses Feld ist nur im Elementor-Editor sichtbar. Es erklärt, welche CSS-Blöcke und Verknüpfungen auf der FAQ-Seite verwendet werden und wofür sie zuständig sind. Bitte dieses HTML-Widget nicht löschen.
Empfohlene Widget-Reihenfolge
KHP FAQ Section Layout CSS – NICHT LÖSCHENKHP FAQ Accordion Design CSS – NICHT LÖSCHENKHP FAQ Advice Button CSS – NICHT LÖSCHENWEBMASTER-HINWEISE FAQ – NICHT LÖSCHEN
Diese Reihenfolge sollte beibehalten werden: Zuerst wird die innere Struktur der FAQ-Seite geladen, danach das Design der FAQ-Fragen und zuletzt der Button in der Beratungsbox.
1. KHP FAQ Section Layout CSS
Dieses CSS steuert die innere Struktur der FAQ-Seite. Der äussere Hauptcontainer wird weiterhin in Elementor gesteuert.
khp-faq-header– oberer FAQ-Bereich mit Introtext links und Beratungsbox rechtskhp-faq-content– einzelne FAQ-Gruppekhp-faq-group-title– Überschrift einer FAQ-Gruppekhp-faq-group-intro– kurzer Introtext unter der Gruppenüberschriftkhp-faq-accordion– manuelles FAQ-Accordion, falls vorhandenkhp-dynamic-faq-accordion– dynamisch erzeugtes FAQ-Accordion
Dieser Block ist empfindlicher als die anderen FAQ-Blöcke, weil er mit Elementor-Abständen, Überschriften und der Seitenstruktur zusammenspielt. Wenn das Layout optisch stimmt, sollte dieser Block nur sehr vorsichtig geändert werden.
2. KHP FAQ Accordion Design CSS
Dieses CSS gestaltet die dynamisch erzeugten FAQ-Fragen innerhalb der FAQ-Gruppen.
khp-dynamic-faq-accordion– gesamtes dynamisches Accordionkhp-dynamic-faq-item– einzelne FAQ-Kartekhp-dynamic-faq-question– klickbare Fragezeilekhp-dynamic-faq-answer– Antwortbereich
Dieser Block steuert Hintergrund, Rahmen, Rundungen, Schatten, Hover-Effekt, Schriftgrössen, Abstände, Pfeil-Icon und den geöffneten Zustand der FAQ-Fragen.
Die wichtigsten Werte stehen im CSS oben unter 1. Einstellungen.
3. KHP FAQ Advice Button CSS
Dieses CSS gestaltet den Button in der weissen Beratungsbox auf der FAQ-Seite.
khp-advice-button– Klasse des Elementor-Button-Widgets.khp-advice-button .elementor-button– eigentlicher Button
Dieser Block steuert Buttonfarbe, Schrift, Innenabstand, Rundung, Schatten und Hover-Effekt. Auf Mobilgeräten wird der Button auf volle Breite gesetzt.
4. FAQ-Button Von Oben Zur Tab-Leiste
Der FAQ-Button auf der Landingpage öffnet den FAQ-Reiter in den Tabs über die eingebaute Funktion von Premium Tabs. Dafür wird kein grosses eigenes JavaScript benötigt.
- Der Button oben braucht die CSS-ID
khp-open-faq-tab. - Der Link des Buttons zeigt auf
#faq. - Direkt oberhalb der schwarzen Tab-Leiste sitzt ein Elementor-Menü-Anker mit der ID
faq. - Im FAQ-Reiter der Premium Tabs steht bei
Custom Navigation Element Selectorder Wert#khp-open-faq-tab.
Damit sind die Aufgaben sauber getrennt:
#faq ist nur das Sprungziel oberhalb der schwarzen Tab-Leiste.
#khp-open-faq-tab ist der Button, der den FAQ-Reiter öffnet.
Wichtig Zum Menü-Anker faq
Die ID faq darf auf der Seite nur einmal vorkommen.
Sie sollte ausschliesslich beim Menü-Anker oberhalb der schwarzen Tab-Leiste verwendet werden.
- Nicht zusätzlich dem Tab-Container die CSS-ID
faqgeben. - Nicht zusätzlich im FAQ-Template einen zweiten Menü-Anker mit der ID
faqverwenden. - Falls ein alter FAQ-Anker vorhanden ist, diesen entfernen oder umbenennen, zum Beispiel in
faq-content.
Wenn faq doppelt vorkommt, kann der Browser zum falschen Punkt springen. Dann sind die schwarzen Reiter nach dem Klick möglicherweise nicht mehr sichtbar.
Aktuelle Logik Beim Klick Auf Den FAQ-Button
- Der Besucher klickt oben auf den FAQ-Button.
- Der Link
#faqscrollt zum Menü-Anker oberhalb der schwarzen Tab-Leiste. - Premium Tabs erkennt über
#khp-open-faq-tab, dass der FAQ-Reiter geöffnet werden soll. - Der FAQ-Reiter öffnet sich automatisch.
- Die schwarzen Reiter bleiben sichtbar, weil der Anker oberhalb der Tab-Leiste sitzt.
Optional: Weicherer Scroll-Übergang
Falls der Sprung zum FAQ-Anker zu hart wirkt, kann ein kleines zusätzliches Scroll-Script verwendet werden. Wichtig: Dieses Script sollte nur den Scrollvorgang weicher machen und nicht selbst den FAQ-Reiter öffnen.
Das Öffnen des FAQ-Reiters bleibt weiterhin Aufgabe von Premium Tabs über:
Custom Navigation Element Selector: #khp-open-faq-tab.
Wichtige Klassen Und IDs Auf Der FAQ-Seite
faq– Menü-Anker oberhalb der schwarzen Tab-Leistekhp-open-faq-tab– CSS-ID des FAQ-Buttons obenkhp-faq-header– oberer FAQ-Headerkhp-faq-content– einzelne FAQ-Gruppekhp-faq-group-title– Gruppenüberschriftkhp-faq-group-intro– Introtext einer Gruppekhp-dynamic-faq-accordion– dynamisches Accordionkhp-dynamic-faq-item– einzelne FAQ-Kartekhp-dynamic-faq-question– Fragezeilekhp-dynamic-faq-answer– Antworttextkhp-advice-button– Button in der Beratungsbox
Was Bei Änderungen Wichtig Ist
- Beim ersten Widget möglichst vorsichtig sein, da es die Seitenstruktur beeinflusst.
- Beim Accordion-Design können Farben, Abstände, Schatten und Schriftgrössen oben im Einstellungsbereich angepasst werden.
- Beim Advice Button können Farbe, Rundung, Schatten und Hover-Effekt oben im Einstellungsbereich angepasst werden.
- Keine Klassen oder IDs entfernen, wenn nicht gleichzeitig der CSS-Code oder die Premium-Tabs-Einstellung angepasst wird.
- Die ID
faqdarf nur einmal auf der Seite vorkommen. - Der FAQ-Reiter sollte bei
Custom Navigation Element Selectornicht#faq, sondern#khp-open-faq-tabverwenden. - Die FAQ-Inhalte selbst kommen aus dem dynamischen FAQ-System bzw. Shortcode und werden nicht in diesen CSS-Blöcken gepflegt.
Allgemeine Regel Für Spätere Änderungen
Die wichtigsten Einstellungen stehen in den CSS-Blöcken jeweils oben. Dort können Farben, Abstände, Schriftgrössen, Schatten und mobile Werte angepasst werden. Der technische Teil darunter sollte möglichst nur geändert werden, wenn sich die Elementor-Struktur oder die verwendeten Klassen ändern.